کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5474618 1520660 2017 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
On the effects of non-watertight doors on progressive flooding in a damaged passenger ship
ترجمه فارسی عنوان
بر روی اثرات درپوش های غیر آبگیر در سیلاب های پیشرفته در یک کشتی مسافری آسیب دیده
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
مراحل میانه ای از سیل می تواند بسیار خطرناک باشد، به ویژه اگر سیلاب نامتقارن باشد. کشتی های مسافری مدرن در زیر محفظه های آبگیر شبیه سازی عرضی و عمودی دارند. این ساختارها اغلب برای یکپارچگی آتش مورد نیاز هستند و آنها آبگیر نیستند. با این حال، در صورت آسیب رساندن آنها ممکن است تأثیر قابل توجهی بر روند سیل داشته باشد. شبیه سازی سیلاب زمان، همراه با آخرین تحقیقات در مورد نشت و فروپاشی ساختارهای غیر آبگیر، یک رویکرد بسیار واقع بینانه را در مراحل فاز سیل ایجاد می کند. در این مقاله اثرات تغییرات تصادفی در وضعیت درهای آتش (باز یا بسته) و پارامترهای کاربردی برای مدل سازی نشت و سقوط درهای غیر آبگیر بسته مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که وضعیت یک دریچه غیر آبگیر می تواند اثرات بسیار زیادی بر پیشرفت سیل، و به ویژه در زمان وقوع زلزله داشته باشد. از سوی دیگر، تغییرات در مدل سازی نشت ها و پارامترهای سقوط در درب های بسته تاثیرات بسیار کمی داشت. نتایج را می توان در برنامه ریزی یک ترکیب محافظه کارانه از وضعیت درب های غیر آبگیر در تحلیل پایداری خسارت در محدوده زمان برای طراحی کشتی و در ارزیابی عدم اطمینان نتایج حاصل از این محاسبات ها استفاده نمود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی دریا (اقیانوس)
پیش نمایش مقاله
بر روی اثرات درپوش های غیر آبگیر در سیلاب های پیشرفته در یک کشتی مسافری آسیب دیده
چکیده انگلیسی
The intermediate stages of flooding can be very dangerous, especially if the flooding is asymmetric. Modern passenger ships have complex transverse and vertical subdivisions inside the watertight compartments. These structures are often needed for fire integrity, and they are not watertight. However, in the event of damage they may have a significant effect on the flooding process. Time-domain flooding simulation, combined with the latest research on the leakage and collapse of non-watertight structures, enables a very realistic approach on the intermediate phases of flooding. In this paper the effects of random variation in the status of the fire doors (open or closed) and the applied parameters for modelling leaking and collapsing of closed non-watertight doors are studied. The results indicate that the status of a non-watertight door can have enormous effects on the progress of flooding, and especially on the time-to-capsize. On the other hand, variation in the modelling of leakage and collapse parameters of closed doors had much smaller effects. The results can be utilized in planning a conservative combination of non-watertight door statuses in time-domain damage stability analysis for ship design, and in the assessment of uncertainty of the results from such computations.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Ocean Engineering - Volume 130, 15 January 2017, Pages 115-125
نویسندگان
,