A framework for using computational fire simulations in the early phases of ship design

آتش سوزی در کشتی ها به سرعت گسترش می یابد و کنترل آنها دشوار است. هر دو مسافر و برخی خدمه کشتی ممکن است با شرایط واقعی آتش نا آشنا باشند. مدیریت زیستمحیط و یا پاسخ اولیه به تعویق افتادن می تواند باعث آسیب کشنده به یک کشتی، از جمله از دست دادن جان. علی رغم تمام کشتی هایی که مطابق با قوانین و مقررات ایمنی آتش سوزی ساخته می شوند، حوادث ناشی از حملات کشتی همچنان رخ می دهد. در حال حاضر، ابزار شبیه سازی محاسباتی برای پیش بینی و کاهش انتشار آتش در طول فرایند طراحی کشتی استفاده می شود. شبیه سازی آتش دینامیکی می تواند به بهبود گرایش و گرایش گرما و دود بر اساس شرایط علت، مکان و شرایط محیطی کمک کند. علاوه بر این، طراحان کشتی می توانند گزینه های کنترل آتش را اعمال کنند، از قبیل درب های دودکش، آبپاش، آلودگی آب، و در عین حال با توجه به بهبود پایداری. با این وجود، آتش سوزی ها قابل بازیابی نیستند و بسیاری از انواع تجهیزات و امکانات را نمی توان در چنین شبیه سازی ها مورد توجه قرار داد. علاوه بر این، اعمال شبیه سازی گاهی دشوار است، زیرا فرآیند طراحی به طور معمول با محدودیت های بودجه و زمان محدود می شود. سناریوهای متعدد آتش برای شبیه سازی دقیق مورد نیاز است. مبهم و نیازهای شبیه سازی متفاوت می تواند طراحان کشتی را مختل کند. به طور مداوم کاهش آزادی طراحی و الزامات تجدید نظر در طراحی اصلی می تواند پروژه ها را شکست دهد. بنابراین، چارچوبی برای استفاده از شبیه سازی فیزیکی محاسباتی در مراحل اولیه طراحی کشتی در این مطالعه مورد بررسی قرار گرفت. این کار بر چگونگی تنظیم گزینه های کنترل آتش با تغییرات جزئی از روش های طراحی موجود متمرکز شده است.