کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5476255 1521429 2017 29 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Evaluating airline energy efficiency: An integrated approach with Network Epsilon-based Measure and Network Slacks-based Measure
ترجمه فارسی عنوان
ارزیابی بهره وری انرژی شرکت های هواپیمایی: یک رویکرد یکپارچه با اندازه گیری شبکه مبتنی بر اپسیلون و اندازه گیری شبکه های مبتنی بر شبکه
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
این مقاله بر روی ارزیابی راندمان انرژی خطوط هوایی تمرکز دارد که در درجه اول به چهار مرحله تقسیم می شود: مرحله عملیات، مرحله تعمیر و نگهداری ناوگان، مرحله خدمات و فروش. ساختار شبکه چهار مرحله ای بهره وری انرژی هواپیمایی، اصلاح مدل های موجود است. یک رویکرد جدید که یکپارچه با اندازه گیری شبکه مبتنی بر اپسیلون و شبکه مبتنی بر شبکه است، برای ارزیابی راندمان کلی انرژی و بازده تقسیم 19 خطوط بین المللی بین سال های 2008 تا 2014 مورد استفاده قرار می گیرد. عوامل موثر بر بهره وری انرژی خطوط هوایی از طریق رگرسیون تحلیل و بررسی. نتایج نشان می دهد که: 1. مدل یکپارچه می تواند خطوط هوایی معین را در سیستم و مراحل کلی مشخص کند. 2. بیشترین بهره وری انرژی شرکت های هواپیمایی در طول دوره، به جز برخی از نوسانات شدید، پایدار می باشد. کارآیی عمدتا در سالهای 2008-2011 با تمرکز بر بحران مالی در ایالات متحده کاهش می یابد. 3. میانگین سن ناوگان به طور کلی با بهره وری انرژی کلی ارتباط دارد و هر راندمان تقسیم بندی عوامل مختلفی دارد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
ارزیابی بهره وری انرژی شرکت های هواپیمایی: یک رویکرد یکپارچه با اندازه گیری شبکه مبتنی بر اپسیلون و اندازه گیری شبکه های مبتنی بر شبکه
چکیده انگلیسی
This paper focuses on evaluating airline energy efficiency, which is firstly divided into four stages: Operations Stage, Fleet Maintenance Stage, Services Stage and Sales Stage. The new four-stage network structure of airline energy efficiency is a modification of existing models. A new approach, integrated with Network Epsilon-based Measure and Network Slacks-based Measure, is applied to assess the overall energy efficiency and divisional efficiency of 19 international airlines from 2008 to 2014. The influencing factors of airline energy efficiency are analyzed through the regression analysis. The results indicate the followings: 1. The integrated model can identify the benchmarking airlines in the overall system and stages. 2. Most airlines' energy efficiencies keep steady during the period, except for some sharply fluctuations. The efficiency decreases mainly centralized in the year 2008-2011, affected by the financial crisis in the USA. 3. The average age of fleet is positively correlated with the overall energy efficiency, and each divisional efficiency has different significant influencing factors.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy - Volume 122, 1 March 2017, Pages 274-286
نویسندگان
, ,