A combinatorial optimisation approach to energy management strategy for a hybrid fuel cell vehicle

وسایل نقلیه هیبریدی الکتریکی به دلایل اقتصادی و زیست محیطی بیشتر می شود. بسیاری از مطالعات انجام شده به منظور بهبود عملکرد خودرو هیبریدی الکتریکی با افزایش خودمختاری خود را در حالی که احترام به تقاضای برق موتور الکتریکی و محدودیت های مختلف انجام شده است. با تمرکز بر مشکل مدیریت انرژی خودرو هیبرید الکتریکی، رویکردها و استراتژی های مختلف در حال حاضر بر اساس مدل سازی غیر خطی، انتخاب معماری کافی و طراحی منبع و یا تخصص سازنده در حوزه وجود دارد. در این مقاله یک رویکرد ترکیبی جدید به منظور مدیریت مطلوب توزیع انرژی خودرو الکترونیک هیبریدی الکتریکی ارائه شده است که متشکل از دو منبع انرژی است: یک سلول سوختی به عنوان منبع اصلی و یک خازن فوق العاده برای ذخیره انرژی. مدل سازی ریاضی جدید توسعه یافته است که نشان دهنده عملکرد زنجیره انرژی الکتریکی هیبریدی خودرو است، با استفاده از روش دقیق برای ارائه یک راه حل بهینه که مربوط به مصرف هیدروژن است. شبیه سازی ها بر روی نمایه های ماموریت های مختلف واقع گرایانه انجام شد که نشان دهنده افزایش قابل توجهی در کیفیت راه حل و زمان محاسبه در مقایسه با رویکردهای دیگر ارائه شده در ادبیات بود. از آنجاییکه کیفیت راه حل بستگی به قابلیت اطمینان داده های ورودی، از جمله اختلالات، یک مطالعه قوی نیز انجام می شود.