کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5482381 1522314 2017 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Asphalt mixtures emission and energy consumption: A review
ترجمه فارسی عنوان
انتشار دی اکسید کربن و مصرف انرژی: بررسی
کلمات کلیدی
مخلوط آسفالت، آسفالت مخلوط داغ آسفالت مخلوط گرم مخلوط لاستیکی آسفالت، پیاده رو آسفالت احیا شده، بتن سیمان پرتلند، بازیافت، مصرف انرژی، انتشار گازهای گلخانه ای،
ترجمه چکیده
هدف از این مقاله ارزیابی میزان انتشار دی اکسید کربن و مصرف انرژی برای تولید پیاده روهای جاده ای با استفاده از یک بررسی ادبی است. ساخت انواع اصلی پیاده رو نیازمند انرژی و تولید گازهای گلخانه ای است که بر محیط تاثیر می گذارد. انواع مختلف مخلوط های آسفالت مانند مخلوط های سرد، مخلوط های گرم، مخلوط های لاستیکی آسفالت و مخلوط با آسفالت بازسازی شده مورد بررسی قرار گرفتند. سوخت مورد استفاده در مشعل هایی که گرما و خشک می کند، منبع اصلی انتشار گازهای گلخانه ای است. همچنین میزان رطوبت دانه ها یک پارامتر مهم است که بر مصرف انرژی تأثیر می گذارد. از سوی دیگر، مصرف انرژی و انتشار گازهای گلخانه ای برای تولید مخلوط های سیمان پرتلند با روند تولید سیمان ارتباط دارد. برای هر دو مخلوط آسفالت و سیمان پرتلند، استخراج، ساخت و جایگذاری نیز مورد ارزیابی قرار گرفت. علاوه بر این، مصرف انرژی ساختمانهای پیاده رو مورد بررسی قرار گرفت. بتنی که از بتن سیمان پرتلند تشکیل شده است، انرژی بیشتری نسبت به آسفالت مخلوط داغ مصرف می کند. اما، تکنولوژی آسفالت گرم ترکیبی می تواند 20-70 درصد از مصرف انرژی را در مقایسه با آسفالت داغ مخلوط ذخیره کند، عمدتا به دلیل کاهش دما در فرایندهای ترکیبی گرم. علاوه بر این، میزان تولید گازهای گلخانه ای ناشی از سوخت های مختلف مورد استفاده برای تولید مخلوط های پیاده رو مقایسه شد. مخلوط آسفالت و فن آوری های جایگزین آنها انرژی کمتری مصرف کرده و گازهای کمتر از مخلوط های سیمان پرتلند را منتشر می کنند. انتشار دی اکسید کربن برای مخلوط آسفالت داغ و مخلوط های لاستیکی آسفالتی می تواند 70٪ کمتر از انتشار گازهای گلخانه ای برای بتن سیمان پرتلند باشد. برخی از گزینه های برای کاهش مصرف انرژی و انتشار گازهای گلخانه ای در تولید مخلوط آسفالت عبارتند از: کاهش میزان رطوبت دانه، کاهش دمای تولید آسفالت و استفاده از مواد زائد در ساخت و ساز روسازی. انتقال از مخلوط داغ به تکنولوژی های ترکیبی گرم باعث کاهش راندمان کربن تولید شده توسط صنعت آسفالت می شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی های تجدید پذیر، توسعه پایدار و محیط زیست
پیش نمایش مقاله
انتشار دی اکسید کربن و مصرف انرژی: بررسی
چکیده انگلیسی
The objective of this paper is to assess carbon dioxide emissions and energy consumption for the production of road pavements by means of a literature review. The construction of the main types of pavements requires energy and generates greenhouse gas emissions that impact the environment. Different types of asphalt mixtures such as cold mixtures, warm mixtures, asphalt rubber mixtures and mixtures with reclaimed asphalt pavement were assessed. The fuel used in the burners that heat and dry the aggregates is the main source of emissions. Also, the aggregates moisture content is an important parameter that influences the energy consumption. On the other hand, the energy consumption and emissions to produce Portland cement mixtures are related to the process of cement production. For both asphalt and Portland cement mixtures, the extraction, manufacturing and placement were also evaluated. Moreover, the energy consumption of the pavements structures was evaluated. Pavements composed of Portland cement concrete consume more energy than hot mix asphalt. But, warm mix asphalt technologies can save 20-70% of the energy consumption when compared to hot mix asphalt, mainly due to the temperature reduction in the warm mix processes. In addition, the emissions caused by different fuels used to produce pavement mixtures were compared. Asphalt mixtures and their alternative technologies consumed less energy and emitted fewer gases than Portland cement mixtures. Carbon dioxide emissions for hot mix asphalt and asphalt rubber mixtures can be 70% lower than emissions for Portland cement concrete. Some alternatives to reduce energy consumption and greenhouse gas emissions in asphalt mixtures production are the decrease of aggregates moisture content, reduction of the asphalt mixtures production temperature and use of waste materials in pavement construction. Switching from hot mix to warm mix technologies would reduce the carbon footprint generated by the asphalt industry.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Renewable and Sustainable Energy Reviews - Volume 72, May 2017, Pages 473-484
نویسندگان
, ,