Rock mechanics of shear rupture in shale gas reservoirs

شکستگی هیدرولیکی یک تکنولوژی موثر برای بهبود چاه های گاز شیل می باشد. مشکل کلیدی در شکستن هیدرولیک هیدرولیک شیل، باز کردن شکستگی هیدرولیکی برای اتصال شکستگی های طبیعی و هواپیما ضعیف است، به نوبه خود، شبکه شکست را ایجاد می کند. شکست برشی ماتریس، شکستگی طبیعی و هواپیما ضعیف، مدل اصلی شکست سنگ است که در مخازن گاز شیل استفاده می شود. در این مقاله، ابتدا یک مدل محاسبه فشار پایین سوراخ ساخته شده است تا نشان دهد که سوراخ های سوراخ بزرگ و قطر لوله های بزرگ باید برای کاهش اصطکاک سوراخ استفاده شود. در مرحله دوم، سنگ شیل، شکست طبیعی و مدل های شکست شکافی برشی بر اساس نظریه مکانیک سنگ ارائه شده است. نتایج محاسبه نشان می دهد که تنش اصلی افقی افقی تاثیر قابل توجهی در شکست برش و لغزش شکستگی طبیعی و هواپیما ضعیف دارد. مقدار بالاتر تنش اصلی دیفرانسیل نشان دهنده کاهش فشار شکن سنگی برشی سنگ است که منجر به نفوذ لغزش هواپیما ضعیف می شود. نسبت مدول انعطاف پذیر و نسبت پواسون، بر روی لغزش برشی ضعیف بر روی صفحه تاثیر می گذارد. تأثیر مدول الاستیک بر لغزش برش اثر بیشتری نسبت به نسبت پواسون دارد. یک زاویه مناسب برای هواپیما ضعیف برای افزایش لغزش هواپیما ضعیف نیز ارائه شده است. رویکرد عملی ساخته شده در این مقاله نیازمند پارامترهای بیشتر مکانیک سنگ نیست. نتایج به دست آمده از پتانسیل غنی سازی تئوری پارگی برشی سنگ شیل و به دست آوردن مزایای استفاده از تحقیقات سیستم های شکستگی می باشد.