کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6339140 1620376 2014 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Direct carbon dioxide emissions from civil aircraft
ترجمه فارسی عنوان
انتشار دی اکسید کربن مستقیم از هواپیمای مدنی
کلمات کلیدی
هواپیمایی، کربن، انتشارات، تسکین دهنده، ایکائو،
ترجمه چکیده
اگر تمام اقدامات کاهش اقدامات با موفقیت انجام شود، همچنان احتمال دارد که نرخ رشد ترافیک همچنان به سرعت کاهش میزان انتشار گازهای گلخانه ای ادامه یابد. بنابراین، برای دستیابی به کاهش کلی انتشار گازهای گلخانه ای، تغییر رفتار برای کاهش تقاضا برای هواپیما ضروری است. با این حال، کاهش تقاضا به شدت از سوی تمام ذینفعان در صنعت مقاومت خواهد شد؛ و افزایش قیمت بلیط ضروری برای ایجاد کاهش مورد نیاز در نرخ رشد ترافیک ارزش پولی را برای انتشار گازهای گلخانه ای در حدود 7 تا 100 برابر بیشتر از سایر ارزیابی های معمول قرار می دهد. واضح است که در حالی که هوانوردی باید یک قطعه حمل و نقل اره برقی باقی بماند، محیط زیست یک تنظیم کننده جهانی با دندان ها ضروری است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه علوم زمین و سیارات علم هواشناسی
پیش نمایش مقاله
انتشار دی اکسید کربن مستقیم از هواپیمای مدنی
چکیده انگلیسی
If all mitigation-measures are successfully implemented, it is still likely that traffic growth-rates will continue to out-pace emissions reduction-rates. Therefore, to achieve an overall reduction in CO2 emissions, behaviour change will be necessary to reduce demand for air-travel. However, reducing demand will be strongly resisted by all stakeholders in the industry; and the ticket price-increases necessary to induce the required reduction in traffic growth-rates place a monetary-value on CO2 emissions of approximately 7-100 times greater than other common valuations. It is clear that, whilst aviation must remain one piece of the transport-jigsaw, environmentally a global regulator with 'teeth' is urgently required.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Atmospheric Environment - Volume 95, October 2014, Pages 214-224
نویسندگان
, , ,