کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
644852 1457128 2016 26 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Temperature field analysis of a cold-region railway tunnel considering mechanical and train-induced ventilation effects
ترجمه فارسی عنوان
تحلیل دمای دما یک تونل راه آهن سرد با توجه به تأثیرات تهویه مکانیکی و قطر
کلمات کلیدی
تونل راه آهن سرد منطقه، باد تهویه مکانیکی، باد ناشی از قطار، زمینه دما، تفاوت محدود، طول منجمد،
ترجمه چکیده
مطابق با معادلات اختلاف معادلات ناپایدار برای انتقال گرما و گرما در یک تونل راه آهن سرد، یک مدل کامپیوتری با محدودیت اختلاط حالت ناپایدار برای بررسی گرمادهی بین دیواره هوا و دیواره تونل به عنوان انتقال حرارت در سنگ اطراف و در رابط بین مواد مختلف در ساختار تونل. جهت باد و باد باد واقعی تهویه مکانیکی تولید شده در طول عملیات و همچنین باد ناشی از قطار و باد طبیعی در تونل در تجزیه و تحلیل توزیع میدان دما در یک تونل راه آهن سرد تحت تغییرات دوره ای در دمای ورودی باد. توافق خوب بین طول یخ زده محاسبه شده و طول یخ زده مشاهده شده در محل در ورودی تونل راه آهن مشاهده شد. نتایج نشان می دهد که باد های تهویه مکانیکی در طول عملیات و باد بوجود آمده توسط قطار به طور قابل توجهی بر توزیع میدان دما در تونل تاثیر می گذارد و متغیرهایی که با باد تهویه مکانیکی و باد بوجود می آیند که باید در طراحی مهندسی تونل های منطقه سرد مورد توجه قرار گیرد. به این ترتیب، درجه حرارت یک تونل راه آهن می تواند به درستی با اختلاف محدودی پیش بینی شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی جریان سیال و فرایندهای انتقال
پیش نمایش مقاله
تحلیل دمای دما یک تونل راه آهن سرد با توجه به تأثیرات تهویه مکانیکی و قطر
چکیده انگلیسی
In accordance with the unsteady-state finite-difference equations for heat transfer and heat convection in a cold-region railway tunnel, an unsteady-state finite-difference computer model was developed to study the heat convection between the air and the tunnel wall as well as the heat transfer in the surrounding rock and at interfaces between different materials in the structure of the tunnel. The wind speed and wind direction of actual mechanical ventilation wind produced during operation as well as the train-induced wind and natural wind in the tunnel were considered in the analysis of the temperature field distribution of a cold-region railway tunnel under actual periodic variations in entrance wind temperature. Good agreement was observed between the calculated frozen length and the frozen length observed in situ at the entrance of the railway tunnel. The results show that mechanical ventilation winds during operation and train-induced winds significantly influence the temperature field distribution in the tunnel and that the variables associated with mechanical ventilation winds and train-induced winds should be considered in the engineering design of cold-region tunnels. In this way, the temperature field of a railway tunnel can be correctly predicted via finite differencing.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Applied Thermal Engineering - Volume 100, 5 May 2016, Pages 114-124
نویسندگان
, , ,