کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
6558010 | 161860 | 2016 | 11 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Cycling on the verge: The discursive marginalisation of cycling in contemporary New Zealand transport policy
ترجمه فارسی عنوان
دوچرخه سواری در آستانه: حاشیه نشینی دیسکوگرام دوچرخه سواری در سیاست حمل و نقل معاصر نیوزیلند
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
دوچرخه سواری، پایداری، عدالت اجتماعی، تجزیه و تحلیل گفتمان،
ترجمه چکیده
علیرغم توانایی دوچرخه سواری ابزار برای کمک به یک سیستم حمل و نقل پایدارتر، به سادگی و محیط زیست، سهم حالت آن در نیوزیلند به طور مداوم پایین است. از طریق طیف وسیعی از استراتژی های حمایتی، تلاش های دولت برای افزایش دوچرخه سواری توسط ابزارهای دولتی صورت گرفته است. این مقاله تفاوت های بین این هدف و نتایج سیاست را بررسی می کند. این یک رویکرد تحلیلی برای گفتوگو برای بررسی اینکه چرخه دوچرخه سواری در اسناد سیاست حمل و نقل با اولویت های دیگر قرار گرفته است، ترسیم شده است. اسناد سیاستگذاری و استراتژی مربوط به حمل و نقل برای دوره 2008-2013 از دولت مرکزی و شوراهای منطقه ای و ایالتی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. تجزیه و تحلیل نشان می دهد که چگونه تغییر استفاده و معنای واژه "پایدار" اهداف حمل و نقل را محدود کرده است، محدود کردن نتایجی که به ستون های پایدار محیط زیست و اجتماعی می پردازند. این نشان می دهد که چگونه سیاست حمل و نقل به عنوان یک راننده از رشد اقتصادی طراحی شده است، چگونه این را به عنوان نیاز به طیف وسیعی از راه حل های سیاست حمل و نقل، کمک به کاهش ارزش دوچرخه سواری خدمات، علیرغم تاثیر بالقوه (و موجود) آن بر سلامت و سلامت - عدالت اجتماعی، و پایداری محیطی. این شیوه ها به طور سیستماتیک از استفاده از وسایل نقلیه موتوری برخوردار بوده و به مشروعیت و حفظ امتیاز آن کمک می کند، در حالی که دوچرخه سواری ابزار را به عنوان یک روش موثر حمل و نقل به حاشیه رانده است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
مهندسی انرژی
انرژی (عمومی)
چکیده انگلیسی
Despite the potential of utility cycling to contribute to a more resilient, just, and environmentally sustainable transport system, its mode share in New Zealand has remained persistently low. Efforts to increase utility cycling have been pursued by government authorities through a range of supportive strategies. This paper explores the disparity between this policy intent and outcome. It draws on a discourse analytical approach to examine how utility cycling has been positioned in transport policy documents alongside other priorities. Transport-related policy and strategy documents for the period 2008-2013 from central government, and regional and city councils are analysed. The analysis reveals how changing use and meaning for the term 'sustainable' has narrowed transport objectives, restricting outcomes that address the pillars of environmental and social sustainability. It demonstrates how transport policy has been framed as a driver of economic growth, how this has been interpreted as requiring a narrow range of transport policy solutions, contributing to the devaluing of utility cycling, despite its potential (and existing) impact on health and well-being, social justice, and environmental sustainability. These practices have systematically privileged motor vehicle use, helping to legitimate and maintain that privilege, while marginalising utility cycling as an effective mode of transport.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy Research & Social Science - Volume 18, August 2016, Pages 151-161
Journal: Energy Research & Social Science - Volume 18, August 2016, Pages 151-161
نویسندگان
Megan Smith,