کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
6630498 | 1424932 | 2018 | 5 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Ignition delay time and sooting propensity of a kerosene aviation jet fuel and its derivative blended with a bio-jet fuel
ترجمه فارسی عنوان
زمان تاخیر زمان بسوزانیدن و گرایش هوای هواپیمایی نفت سفید و مشتقات آن با یک جت سوخت جت
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
زمان تأخیر جابجایی، شاخص تورم، لوله شوک، سوخت جت هواپیما، سوخت بیو جت،
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
مهندسی شیمی
مهندسی شیمی (عمومی)
چکیده انگلیسی
Ignition delay time and sooting index of kerosene blended with a bio-jet fuel is measured for a comparative study with general aviation fuels. The new blended fuel is similar to a kerosene jet fuel (Jet A-1 or Korean domestic jet fuel) in terms of properties, H/C ratio, density, and heat of combustion. But, its ignition characteristics and sooting propensity are different from those of Jet A-1. Ignition delay time is measured by a shock tube and it is found that the blended fuel of kerosene and a bio-jet fuel has NTC (negative temperature coefficient) behavior. Ignition delay times of the blended fuel are compared with those of jet fuels (Jet A-1 and Jet A) over a wide range of temperature from 700â¯K to 1200â¯K at 20â¯atm. The blended fuel has shorter ignition delay time at low temperature below 900â¯K. It can be explained by short ignition delay of components in a bio-jet fuel at low temperature. In terms of sooting propensity, blending with a bio-jet fuel reduces the propensity remarkably to a half.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Fuel - Volume 232, 15 November 2018, Pages 724-728
Journal: Fuel - Volume 232, 15 November 2018, Pages 724-728
نویسندگان
Hee Sun Han, Chul Jin Kim, Cheon Hyeon Cho, Chae Hoon Sohn, Jeongsik Han,