کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
6637474 | 461143 | 2014 | 9 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Combustion and emissions characteristics of Diesel and soybean biodiesel over wide ranges of intake pressure and oxygen concentration in a compression-ignition engine at a light-load condition
ترجمه فارسی عنوان
ویژگی های احتراق و انتشارات بیودیزل دیزلی و سویا در محدوده وسیعی از فشار ورودی و غلظت اکسیژن در موتور احتراق فشرده در شرایط سبک بارگیری
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
دیزل، بیودیزل، احتراق دما پایین، فشار ورودی، غلظت اکسیژن،
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
مهندسی شیمی
مهندسی شیمی (عمومی)
چکیده انگلیسی
Thermal efficiency and carbon monoxide (CO) contour maps revealed two distinctive regions divided at an intake oxygen level of 8Â vol% (or an equivalence ratio of 0.85). In the oxygen-sufficient region intake pressure exhibited dominant impacts on combustion duration, stability, and thermal efficiency. The NOx-soot contour map clarifies the location and size of the “soot barrier” in Diesel, which was not observed in B100. B100 achieved simultaneous NOx and soot reduction to 0.2Â g/kWÂ h and 0.1 filter smoke number (FSN), respectively, at 150Â kPa intake pressure with 11Â vol% intake oxygen concentration. Corresponding thermal efficiency was approximately 43%. Increased intake pressure over 150Â kPa lowered thermal efficiency at the maximum brake torque (MBT) timing. The apparent net heat release rate traces indicated that most heat release event occurred before top dead center (TDC) and burn duration was elongated when intake pressure was above 150Â kPa.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Fuel - Volume 129, 1 August 2014, Pages 11-19
Journal: Fuel - Volume 129, 1 August 2014, Pages 11-19
نویسندگان
Junghwan Kim, Jaehoon Jang, Kihyung Lee, Yonggyu Lee, Seungmook Oh, Sunyoup Lee,