کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6720013 503565 2015 16 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Comparison of models and tests on bottom rails in timber frame shear walls experiencing uplift
ترجمه فارسی عنوان
مقایسه مدل ها و آزمایش های روی ریل های پایین در دیواره های برشی دیوار برش در حال افزایش است
کلمات کلیدی
پایین راه آهن، تقسیم کردن راه آهن پایین، دیوارهای برش چوب نیمه انحصاری، انرژی شکستگی، استحکام کششی عمود بر دانه،
ترجمه چکیده
نویسندگان دو مطالعۀ مختلف را ارائه می دهند: یک مطالعه تجربی و یک مدل تحلیلی برای محاسبه ظرفیت شکست تقسیم ریل های پایین در دیوارهای برشی دیوار حصار لبه دار ارزیابی شده و مورد تایید قرار گرفته است. مطالعه تجربی به سه قسمت با نمونه هایی که به یکدیگر متصل بودند تقسیم شد: (1) ابتدا ظرفیت تقسیم بندی و حالت شکست ریل های زیرین مورد بررسی قرار گرفت؛ (2) سپس خواص مواد مانند استحکام کششی عمود بر دانه؛ و (3) انرژی شکست توسط آزمون نمونه برداری از نمونه های مورد مطالعه (1) تعیین شد. نتایج تجربی با مدل های مبتنی بر یک رویکرد مکانیک شکست خطی که قبلا ارائه شده بود، با استفاده از مقادیر ورودی به دست آمده از (2) و (3) مقایسه شد. تقریبا تمام مدل های آزمایش شده توافق خوبی با نتایج آزمون دارند. مدلهای نشان داده شده برای بهترین توافق انتخاب شده و پیشنهاد شده است که به عنوان مبنایی برای محاسبه ظرفیت شکست تقسیم ریل پایین در دیواره های برشی دیوار حصار بتونی بنا شده باشد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
مقایسه مدل ها و آزمایش های روی ریل های پایین در دیواره های برشی دیوار برش در حال افزایش است
چکیده انگلیسی
The authors present two different studies: one experimental study and one where analytical models developed to calculate the splitting failure capacity of bottom rails in partially anchored timber frame shear walls are evaluated and validated. The experimental study was divided into three parts with specimens matched to each other: (1) first the splitting capacity and failure mode of bottom rails subjected to uplift were studied; (2) then material properties such as tensile strength perpendicular to the grain; and (3) fracture energy were determined by testing specimens cut from the specimens belonging to study (1). The experimental results were compared with models based on a linear fracture mechanics approach presented earlier, using as input values results from (2) and (3). Almost all tested models show good agreement with the test results. The models showing the best agreement have been selected and proposed to be used as basis for calculation of the splitting failure capacity of bottom rails in partially anchored timber frame shear walls.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Construction and Building Materials - Volume 94, 30 September 2015, Pages 148-163
نویسندگان
, , ,