کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6741782 1429207 2018 19 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Fire behaviour of reinforced concrete slabs under combined biaxial in-plane and out-of-plane loads
ترجمه فارسی عنوان
رفتار آتش سدهای بتنی تقویت شده تحت بارهای دو طرفه در هواپیما و خارج از هواپیما
کلمات کلیدی
اسلب بتن مسلح، آزمایش آتش، محدودیت دوگانه، انحراف، ترک،
ترجمه چکیده
برای درک بهتر رفتار آتش سدهای بتنی دارای بتن مسلح در هواپیما، این مقاله نتایج پنج آزمایش آتش نشان را در دو طرفه اسلب بتونی پوشش داده شده تحت بارهای فشاری دو فشاری در داخل هواپیما و خمشی خارج از هواپیما ارائه می دهد. داده های ارائه شده عبارتند از: درجه حرارت کوره، توزیع دما، انحراف عمودی و افقی، نیروهای محرک، الگوهای ترک، و مشخص کردن ضخامت پنج اسلب در طول مراحل گرم و خنک شدن. مقایسه نتایج نشان می دهد که رفتار آتش سدهای محصور شده وابسته به نوع محدود کننده، سطح محدود و نسبت ابعاد است، و در نتیجه افزایش نیروهای درون هواپیما می تواند موجب افزایش یا کاهش انحرافات نیمه محوری اسلب بتنی. رفتار آتش سدهای محصور شده بطور قابل توجهی متفاوت از اسلبهای ساده شده است و بنابراین اثر محدودیت های یکسانی یا دوجداره در حالت شکست در نظر گرفته می شود تا معیارهای شکست مناسب برای این اسلب ها را در نظر بگیریم. علاوه بر این، پیشنهاد می شود که گوشه های اسلب محصور شده در داخل هواپیما را باید با تنظیم تمام ستاره های سطح بالا در دو جهت از زمان شکستن گوشه ها به راحتی با ترک های بزرگ مورب در طول آزمایش های آتش تقویت شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
رفتار آتش سدهای بتنی تقویت شده تحت بارهای دو طرفه در هواپیما و خارج از هواپیما
چکیده انگلیسی
To better understand the fire behaviour of in-plane restrained reinforced concrete slabs, this paper presents the results of five fire tests on two-way spanning concrete slabs under compressive biaxial in-plane and flexural out-of-plane loads. The data presented include furnace temperatures, temperature distributions, vertical and horizontal deflections, restraint forces, crack patterns, and characterisation of spalling of the five slabs during both heating and cooling phases. Comparison of the results indicates that the fire behaviour of the restrained slabs is dependent on the restraint type, restraint level and the aspect ratio, and thus increasing the in-plane forces may result in an increase or a decrease of the mid-span deflections of the concrete slabs. Fire behaviour of the restrained slabs are considerably different from those of the simply supported slabs, and thus the effect of uniaxial or biaxial in-plane restraints on the failure mode should be considered to develop reasonable failure criteria for these slabs. In addition, it is suggested that the corners of the in-plane restrained slabs should be reinforced by arranging the whole span top steels along two directions since the corners fracture easily with large diagonal cracks during the fire tests.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Fire Safety Journal - Volume 96, March 2018, Pages 27-45
نویسندگان
, , , , ,