Fatigue endurance limit of epoxy asphalt concrete pavement on the deck of long-span steel bridge

خسارت ناشی از خرابی بتن آسفالت اپوکسی از فولاد پل طولانی مدت هنوز هم یکی از شدید ترین مشکلات است، حتی اگر عملکرد استحکام خستگی برای مدت طولانی مورد مطالعه قرار گرفته است. در این مطالعه، هدف از این تحقیق بررسی مکانیزم آسیب خستگی بتن آسفالت اپوکسی بوده است، همچنین می توان نتیجه گرفت که علت آنکه نتایج آزمایشات خستگی در آزمایشگاه متفاوت از برنامه های مهندسی عملی است. ابتدا روش مکانیکی محدود برای اولین بار به منظور تحلیل بیشترین مقدار اسید آسفالت اپوکسی در سطوح مختلف بارگذاری مورد بررسی قرار گرفت و سپس عملکرد خستگی بتن آسفالت اپوکسی با استفاده از یک روش آزمون خمشی خمشی چهار نقطه و در نهایت، مدل معادلات خستگی پارامتر که برای اثبات و منطقی بودن نشان داده شد، برای تعیین حد استقامتی خستگی برای اولین بار مورد استفاده قرار گرفت. آسیب خستگی بتن آسفالت اپوکسی در یک زمان کوتاه زمانی رخ داد که سطح فشار با بار رانندگی بیشتر از حد استقامت خستگی بود. در مقابل، اگر سطح کشش کمتر از حد استقامت خستگی باشد، آسیب خستگی در مدت زمان طولانی ظاهر نشد. پیشنهاد شده است که محدودیت استحکام خستگی به عنوان یک پارامتر کنترل در مرحله طراحی آسفالت آسفالت اپوکسی مورد استفاده قرار گیرد. این یافته ها مشخصات فنی پیشین در جهان را پیش می کشد و می تواند به افزایش عمر مفید آسفالت آسفالت آسفالت بپوشد.