Numerical study on the dynamic response of the large containership's bow structure under slamming pressures

رفتارهای دینامیکی ساختارهای کلاهک بزرگ کانتینری که تحت فشار افتاده با پارامترهای مختلف نفوذ قرار می گیرند، بر اساس روش عدسی های محدود سه بعدی مورد بررسی قرار می گیرند. فشار افت فشار به عنوان متخلخل متقارن و غیر متقارن نیم ضربه سینوسی مشخص شده است، که در طول چارچوب جانبی با سرعت ثابت حرکت می کند. ضریب شکست عملکرد برای تعیین فشارهای بحرانی بحرانی سازه کمان تحت فشارهای افت فشار در مقاله حاضر مورد استفاده قرار می گیرد. پارامترهای مختلف نفوذ که مربوط به پاسخ دینامیکی ساختار برش می باشند، شامل دامنه فشار افت فشار، طول ضربه، زمان افزایش فشار ضعیف، ضریب افت بار، موقعیت حداکثر فشار لغزشی و سرعت حرکت فشار های افت فشار بیش از حد پوسته از شعله ور شدن کمان. نتایج نشان می دهد که پاسخ های حداکثر استرس از ساختار برش با افزایش دامنه فشار تحت فشار افزایش می یابد و با کاهش ضریب انقباض بار افزایش می یابد، پارامترهای دیگر همچنین تأثیر زیادی بر پاسخ دینامیکی ساختار برش دارند. ضریب حاشیه ایمنی برای ارزیابی عملکرد ایمنی کشتی های بزرگ کانتینر در معرض افت فشار قرار گرفته است. نتایج به دست آمده کمک می کند تا معمار دریایی به طراحی یک کشتی که دارای توانایی قوی تر از مقاومت در برابر زدن است کمک کند.