کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6779537 1432154 2018 26 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Stability analysis of anisotropic granular base layers in flexible pavements
ترجمه فارسی عنوان
تجزیه و تحلیل ثبات لایه های پایه گرانشی آنیزوتروپیک در پیاده رو انعطاف پذیر
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
یکپارچگی ساختاری لایه های گرانشی غیرمستقیم برای طراحی و تجزیه و تحلیل ساختارهای چند لایه اهمیت اساسی دارد. گذر وسایل نقلیه آهسته در راهروهای پر بار به طور بالقوه می تواند ثبات پایه های پیاده رو را به خطر بیندازد و هزینه های پیش بینی شده مسافران را متحمل می شود. احتمال ورود ناپایدار ترافیک بیش از حد به نفوذ رطوبت به دلیل نفوذ و تبخیر تعرق بیشتر است. علاوه بر این، به علت وابستگی درجه حرارت و بارگذاری ورقه های سطحی باقیمانده با واسکولاسیون، تنش های انتقال یافته به لایه های حمایت گرانشی در ماه های گرم تابستان بیشتر مالیات خواهند داشت. بنابراین، لازم است که یک چارچوب مکانیکی برای مشخص نمودن تأثیر متقابل رطوبت و پارامترهای مسیر استرس برای اطمینان از طول عمر لایه های دانه ای مشخص شود. این تحقیق تلاش می کند تا این شکاف را با ایجاد یک پروتکل بی هوازی برای کنترل پایداری لایه های گرانولین، از بین ببرد. برای رسیدن به این هدف، اصول الاستیسیته انعکاسی به منظور تعیین نزدیکی تنش های اعمال شده به ضخامت خاک ذرات خاک مورد استفاده قرار گرفت. تجزیه و تحلیل ثبات ارائه شده در این تحقیق، خطای سیستماتیک مرتبط با خصوصیات ایزوتروپیکی لایه های گرانول را نشان داد. شبیه سازی های عددی نشان می دهد که خصوصیات ایزوتروپیک لایه پایه به طور بالقوه می تواند ظرفیت ساختاری لایه های گرانشی غیر وابسته را بیش از حد ارزیابی کند. این می تواند در شکست های زودگذر پایه های پیاده رو ظاهر شود. یافته های این تحقیق می تواند توسط صنایع طراحی روسازی و متخصصان برای کاهش هزینه های مربوط به بازسازی و تعمیر آسفالت ها مورد استفاده قرار گیرد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه علوم زمین و سیارات مهندسی ژئوتکنیک و زمین شناسی مهندسی
پیش نمایش مقاله
تجزیه و تحلیل ثبات لایه های پایه گرانشی آنیزوتروپیک در پیاده رو انعطاف پذیر
چکیده انگلیسی
The structural integrity of the unbound granular layers is of paramount importance for the design and analysis of multi-layer structures. The passage of slow moving vehicles in overload corridors can potentially compromise the stability of pavement foundations, and incur unforeseen costs to the travelling public. The likelihood of the destabilizing effect of overload traffic is more pronounced upon moisture intrusion due to infiltration or evapotranspiration. Additionally, due to the temperature and loading rate dependency of viscoelastic bituminous surface layers, the stresses transferred to the supporting granular layers will be more taxing in hot summer months. Therefore, it deems necessary to establish a mechanistic framework to characterize the synergistic influence of the moisture ingress and the parameters of the stress path to ensure the longevity of the granular layers. This research strives to bridge this gap by the development of an anisotropic protocol for the stability control of the granular layers. To achieve this objective, the anisotropic elasticity principles were employed to characterize the proximity of the applied stresses to the strength envelope of the particulate soils. The stability analysis presented in this research underscored the systematic error associated with isotropic characterization of granular layers. The numerical simulations showed that isotropic characterization of the base layer can potentially overestimate the structural capacity of unbound granular layers. This can manifest itself in premature failure of the pavement foundations. The findings of this research can be utilized by the pavement design industry and practitioners to mitigate costs associated with reconstruction and repair of pavements.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Geotechnics - Volume 14, March 2018, Pages 183-189
نویسندگان
, ,