Dynamic simulation of a flexible pavement layers considering shakedown effects and soil-asphalt interaction

در این تحقیق تأثیر جابجایی آسفالت و شکلات و خاک بر شیوه شیب سازی ساختار پیاده رو انعطاف پذیرفته شده مورد ارزیابی قرار گرفته است. در یک روش ارزیابی به تازگی توسعه داده شده، مفهوم شاکردن برای لایه گرانیتی تحت بتن آسفالت اجرا می شود. تحت این ارزیابی رفتار مواد گرانول از پلاستیک به الاستیک به عنوان عملکرد تعداد چرخه بارگیری تغییر می کند. نیروهای تعاملی از طریق عناصر تماس بین پایه و لایه آسفالت قرار می گیرند. یک مدل وابسته به تنش غیرخطی در دامنه الاستیک و مدل سازنده مور کولمب در دامنه پلاستیکی برای شبیه سازی رفتار لایه های دانه ای استفاده می شود و نتایج شبیه سازی با ادبیات که قبلا منتشر شده تایید شده است. یک شبیه سازی استاتیک و سه شبیه سازی پویا مختلف تحت بارگذاری هارسین سیکل یک محور دوگانه تک تایر سپس با یکدیگر مقایسه می شود. اولین شبیه سازی دینامیکی، پلاستیکی موری-کولبن را در نظر می گیرد، شبیه سازی دوم، اثرات شلاق را در نظر می گیرد و شبیه سازی سوم محاسبه نیروهای تعاملی آسفالت خاک است.