کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6779670 1432182 2018 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Modelling the net traffic congestion impact of bus operations in Melbourne
ترجمه فارسی عنوان
مدل سازی تأثیر تراکم ترافیک عملیات اتوبوس در ملبورن
کلمات کلیدی
اتوبوس، تراکم ترافیک، نظر سنجی، تغییر حالت، تاخیر انداختن،
ترجمه چکیده
خدمات اتوبوس را می توان به عنوان راهی برای کاهش تراکم ترافیک در نظر گرفت که در آن آنها می توانند تغییر حالت از خودرو را تشویق کنند. با این حال، آنها همچنین می توانند اثرات منفی در جریان ترافیک را به دلیل عملیات توقف توقف در ایستگاه های اتوبوس ایجاد کند. هدف از این مقاله بررسی تاثیر خالص عملیات اتوبوس بر تراکم ترافیک در ملبورن است. روش مورد استفاده برای دستیابی به این هدف شامل سه مرحله اصلی بود. اول، یک بررسی اولیه برای تعیین تغییر حالت از اتوبوس به ماشین هنگامی که اتوبوس در دسترس نیست. این رقم برای تخمین تاثیر مثبت اتوبوس ها بر کاهش احتقان ها استفاده شده است. دوم، تاثیر منفی اتوبوس ها با در نظر گرفتن اثر عملیات توقف ایستگاه ها بر جریان ترافیک خودرو با استفاده از میکروسیمولاسیون مورد بررسی قرار گرفت. در نهایت، اثر خالص بر اساس مقادیر تراکم برآورد شده از یک مدل چهار گام سنتی بین دو سناریو: "با اتوبوس" و "بدون اتوبوس" تخمین زده شد. نتایج نشان داد که شبکه اتوبوسرانی ملبورن موجب کاهش تعداد پیوندهای جاده ای شدید شده با حدود 10 درصد و تاخیر در کل شبکه های جاده ای حدود 3 درصد می شود. بیشترین تأثیر تسریع بارگیری در داخل ملبورن با کاهش 7 درصدی در مدت زمان سفر و تاخیر کل، و کاهش تعداد پیوندهای جاده ای با شدت 16 درصد کاهش یافت. در محدوده های درونی، سطح بارگذاری نسبتا زیاد است، بنابراین تغییر حالت از ماشین به اتوبوس، حتی اگر نه به عنوان مناطق متوسط ​​و بیرونی، تاثیر قابل ملاحظه ای بر کاهش تراکم ترافیک داشته باشد. محدوده هایی برای تحقیقات آینده از قبیل بررسی اثر طولانی مدت اتوبوس ها بر تراکم ترافیکی پیشنهاد شده است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
مدل سازی تأثیر تراکم ترافیک عملیات اتوبوس در ملبورن
چکیده انگلیسی
Bus services can be seen as a way to reduce traffic congestion where they can encourage a mode shift from car. However, they can also generate negative effects on traffic flow due to stop-start operations at bus stops. This paper aims to assess the net impact of bus operations on traffic congestion in Melbourne. The methodology used to achieve this aim comprised of three main stages. First, a primary survey was conducted to determine the mode shift from bus to car when buses are unavailable. This figure was used to estimate the positive impact of buses on relieving congestion. Second, the negative impact of buses was investigated by considering the effect of bus stop operations on vehicle traffic flow using microsimulation. Finally, the net effect was estimated by contrasting congestion measures determined from a traditional four step model between two scenarios: 'with bus' and 'without bus'. The results indicated that Melbourne's bus network contributes to reduce the number of severely congested road links by approximately 10% and total delay on the road network by around 3%. The highest congestion relief impact was found in inner Melbourne with a 7% decrease in vehicle time travelled and total delay, and 16% decrease in the number of heavily congested road links. In inner areas, the level of congestion is relatively high so the mode shift from car to bus, even if not as high as middle and outer areas, have a significant effect on relieving traffic congestion. Areas for future research are suggested such as investigating the long-term effect of buses on traffic congestion.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part A: Policy and Practice - Volume 117, November 2018, Pages 1-12
نویسندگان
, , , , ,