کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6780954 533328 2016 22 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
When it comes to container port efficiency, are all developing regions equal?
ترجمه فارسی عنوان
هنگامی که به بهره وری پورت کانتینری می آید، همه مناطق در حال توسعه برابرند؟
کلمات کلیدی
بهره وری بندر، بهره وری بندر، مناطق در حال توسعه، معیار سنجش، تجزیه و تحلیل مرزی تصادفی،
ترجمه چکیده
در این مقاله، تحلیل آماری عملکرد پورت کانتینر بین کشورهای در حال توسعه بین سال های 2000 و 2010 را با استفاده از رویکردهای پارامتری و غیر پارامتری انجام می دهیم. از یک مجموعه داده منحصر به فرد - نمونه ما شامل 70 کشور در حال توسعه، 203 پورت و 1750 نقطه داده است. ما بررسی تکامل و رانندگان تغییرات بهره وری و کارایی در مناطق در حال توسعه را مورد بررسی قرار می دهیم. ما نشان می دهد که نرخ رشد بهره وری بین سال های 2000 تا 2010 به طور قابل توجهی متفاوت است و این ناهمگونی با تغییرات کارایی خالص به جای بازدهی مقیاس تغییرات تکنولوژیکی توضیح داده می شود. بنابراین، ما یک تحلیل کارایی دقیق را برای تعیین رانندگان بهره وری پورت انجام می دهیم. نتایج سری زمانی نشان می دهد روند رو به رشد برای بهره وری بندر در مناطق در حال توسعه، از آن است که از 51 درصد در سال 2000 به 61 درصد در سال 2010 افزایش یافته است. تجزیه و تحلیل ما نشان می دهد که مشارکت بخش خصوصی، کاهش فساد در بخش عمومی، بهبود اتصال اتصال خطی و وجود ارتباطات چندجانبه، سطح بهره وری پورت را در مناطق در حال توسعه افزایش می دهد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
هنگامی که به بهره وری پورت کانتینری می آید، همه مناطق در حال توسعه برابرند؟
چکیده انگلیسی
In this paper we carry out a container port performance analysis of the developing world between 2000 and 2010, using both parametric and nonparametric approaches. From a unique dataset - our sample covers 70 developing countries, 203 ports, and 1750 data points-, we examine the evolution and drivers of productivity and efficiency changes across developing regions. We show that productivity growth rates between 2000 and 2010 vary significantly and that this heterogeneity is explained by pure efficiency changes rather than scale efficiency of technological changes. Therefore, we carry out a detailed efficiency analysis to determine the drivers of port efficiency. Time series results show an upward trend for port efficiency in developing regions, as it increased from 51 percent in 2000 to 61 percent in 2010. Our analysis indicates that private sector participation, the reduction of corruption in the public sector, improvements in liner connectivity and the existence of multimodal links increase the level of port efficiency in developing regions.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part A: Policy and Practice - Volume 86, April 2016, Pages 56-77
نویسندگان
, , , ,