Collective public-transport tickets and anticipated majority choice: A model of student tickets

در آلمان، بسیاری از دانشگاه ها بلیط های دانشجویی دارند که بین نمایندگان دانشجویی و شرکت های حمل و نقل عمومی، که توسط رفراندوم تصویب شده است، و برای تمام دانش آموزان اجباری است. آنها اجازه استفاده از حمل و نقل عمومی را بدون هزینه اضافی می دهند. من چنین سناریویی را در یک مدل نظری به عنوان مثال از یک بلیط ثابت برای حمل و نقل عمومی به کار می گیرم که با تصمیم اکثریت اجرا می شود. شخصیت اجباری بلیط، هزینه های معامله مانند بازاریابی و بازرسی بلیط، کاهش قیمت بلیط و در نتیجه هزینه های رفت و آمد دانشجویی را کاهش می دهد. با این حال، اثر متضاد وجود دارد. دانشجویان چهره ای منطقی و منطقی انتظار دارند هزینه های رفتاری پولی حاشیه ای صفر داشته باشند، به طوری که دانش آموزان جدید یک محل اقامت را انتخاب کنند که نسبتا دور از دانشگاه است. این به نوبه خود قیمت بلیط تعادل را افزایش می دهد. حتی ممکن است چنین باشد که دانش آموزان بهتر خواهند بود اگر چنین بلیطی وجود نداشته باشد. با این وجود، آنها همیشه در رفراندوم رای می دهند، زیرا پذیرش قیمت بالا به جای محل اقامت خود بهینه است. پس از تخمین مدل، من یک سیاست بهینه را تجزیه و تحلیل می کنم که شامل، یعنی یارانه خوابگاه دانشجویان در فاصله کارآمد تا مرکز شهر است.