کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6781292 533940 2015 14 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
The politics of collective public participation in transportation decision-making
ترجمه فارسی عنوان
سیاست مشارکت عمومی جمعی در تصمیم گیری در زمینه حمل و نقل
کلمات کلیدی
مشارکت عمومی، اقدام جمعی، دموکراسی، برنامه ریزی زیربنایی،
ترجمه چکیده
مشارکت شهروندان در برنامه ریزی حمل و نقل معمولا بر اساس یک دموکراسی لیبرال است که در آن افراد ترجیحات خود را در مورد یک پروژه بیان می کنند. در این مقاله، تجزیه و تحلیل مبتنی بر مصاحبه با ذینفعان ارائه می شود که مشارکت آنها در یک مدل تکمیلی مشارکت عمومی، که در آن یک جامعه سازمان یافته از اقدام جمعی (به جای تنها بیان فردی) استفاده می شود، و در داخل و خارج از رسمی فرآیند مشارکت عمومی برای تأثیرگذاری بر طراحی بزرگراه شریانی در محله خود. این مورد منعکس کننده یک مفهوم رایج برای مشارکت عمومی است: ساکنان مخالف گسترش بزرگراه ها و اثرات منفی ترافیک سنگین در محله ها. مشکل مطرح شده در این مورد این است که فرآیند دخالت شهروندان برای استفاده کامل از ظرفیت جمعی جامعه طراحی نشده است. سه جنبه نمایندگی عمل جمعی، توانایی شکل دادن یک دستورالعمل سیاسی و روش های تعامل، در فرایند مشارکت عمومی مورد بحث قرار گرفت. ما استدلال می کنیم که این اختلافات درمورد اقدام جمعی در فرایند مشارکت عمومی، یک ارتباط یک طرفه را به وجود آورد؟ و نوع دیگری از فرایند سیاسی را فعال کرد که در آن سازماندهی همسایگان قدرتمند و تصمیمات تحت تاثیر قرار گرفت.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
سیاست مشارکت عمومی جمعی در تصمیم گیری در زمینه حمل و نقل
چکیده انگلیسی
Citizen involvement in transportation planning is typically modeled on a liberal democracy in which individuals express their preferences about a project. In this paper we present an analysis based on interviews with stakeholders whose involvement was grounded in a complementary model of public participation, one in which an organized community used collective action (instead of only individual expression), and worked both within and outside of the formal public involvement process to influence the design of an arterial highway in their neighborhood. This case reflects a commonplace context for public participation: residents opposing a highway expansion and the negative effects of heavy traffic in neighborhoods. The problem presented in this case is that the process for citizen involvement was not designed to fully utilize the community's collective capacity. Three aspects of collective action-representation, the ability to shape a policy agenda, and methods of engagement-were contested in the public participation process. We argue that these conflicts around collective action in the public participation process exposed its “one-way communication,” and enabled a different kind of political process in which neighbors' organizing was powerful and influenced decisions.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part A: Policy and Practice - Volume 78, August 2015, Pages 537-550
نویسندگان
, ,