Benchmarking road safety performance by grouping local territories: A study in the Netherlands

هدف اصلی این مطالعه ارزیابی قابلیت استفاده از گروه بندی های مختلف با استفاده از ساختار فیزیکی برای ارزیابی عملکرد ایمنی جاده در سطح محلی محلی است. یک گروه سنتی شهرداری ها در هلند با گروه بندی ساده ای از این شهرداری ها بر اساس سطح شهرنشینی و یک گروه پیشرفته که در آن شاخص های بیشتری مانند تفاوت های جمعیت شناسی، رشد و ساخت و ساز جاده مورد توجه قرار گرفت، مقایسه شد. همانطور که در سایر مطالعات، شهرنشینی نشان داد که عامل اصلی ساختاری برای گروه بندی سرزمین های محلی و مربوط به تفاوت های عملکرد ایمنی جاده است. با این حال، اگر اطلاعات برای گروه های هدف خاص مورد نیاز باشد، عوامل دیگری مانند توزیع سن و جنس یا توزیع شبکه جاده ای می توانند بینش بالاتری را به همراه داشته باشند و نقطه شروع همگرا برای سنجش معیار. به خصوص معیارهای ارزیابی مناطق روستایی ممکن است از چنین ویژگی های متمایز اضافی سود ببرد.