کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6781639 533958 2014 15 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
The role of attitude structures, direct experience and reframing for the success of congestion pricing
ترجمه فارسی عنوان
نقش سازه های نگرشی، تجربه مستقیم و تجدید نظر در موفقیت قیمت گذاری احتمالی
کلمات کلیدی
قیمت گذاری احتمالی، هزینه حمل بار پذیرش، نگرش های، تجربه، کادر بندی،
ترجمه چکیده
قیمت گذاری های احتمالی در سال 2006 در استکهلم، ابتدا به عنوان محاکمه ای پس از همه پرسی و به طور دائم از سال 2007 معرفی شد. نگرش های عمومی نسبت به اتهامات در طول دوره از تصمیم گیری تا آغاز سیستم، منفی تر بود. پس از شروع محاکمه، نگرش های عمومی در سال های بعد به طور چشمگیری افزایش یافت و از 2/3 در برابر اتهامات بیش از 2/3 به نفع اتهامات برخوردار شد. تغییرات خود گزارش شده در رفتار و نگرش ها به طور قابل توجهی تغییرات واقعی را دست کم گرفته اند: به نظر می رسد حدود 3/4 کاهش در سفرهای ماشین و بیش از نیمی از تغییر در نگرش ها توسط پاسخ دهندگان، پس از آن، نادیده گرفته شده است. خودپنداره و اعتقاد به اثربخشی اتهامات به شدت روی نگرش ها در هر نقطه ای از زمان تأثیر می گذارد، اما تنها می تواند بخشی جزئی از تغییرات نگرش را توضیح دهد. من پیشنهاد می کنم که بحث و تغییر در نگرش ها می تواند به عنوان یک سیاست عمومی و سیاسی در مورد اتهامات احتمالی در طول زمان درک شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
نقش سازه های نگرشی، تجربه مستقیم و تجدید نظر در موفقیت قیمت گذاری احتمالی
چکیده انگلیسی
Congestion pricing was introduced in Stockholm in 2006, first as a trial followed by a referendum, and permanently from 2007. Public attitudes to the charges became more negative during the period from the decision to the start of the system. Once the trial started, public attitudes became dramatically more positive over the following years, going from 2/3 against the charges to more than 2/3 in favor of the charges. Self-reported changes in behavior and attitudes considerably underestimate actual changes: about 3/4 of the decrease in car trips and more than half of the change in attitudes seem to have gone unnoticed by respondents, ex post. Self-interest and belief in the charges' effectiveness strongly affect attitudes at any given point in time, but can only explain a minor part of the change in attitudes. I suggest that the debate and the shift in attitudes can be understood as a public and political reframing of the congestion charges over time.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part A: Policy and Practice - Volume 67, September 2014, Pages 81-95
نویسندگان
,