Adaptive traffic signal control with equilibrium constraints under stochastic demand

این مطالعه یک روش برای طراحی مدل شبکه حمل و نقل با تنظیمات سیگنال در صورت عدم قطعیت تقاضا را توسعه می دهد. فرض بر این است که کل تقاضای سفر شامل مسافران و مسافران نادر است. تقاضای مسافرت سفر قطعی است، در حالی که تقاضای مسافران نادر است تصادفی است. تغییرات در تقاضا موجب عدم اطمینان زمانی سفر می شود و بر رفتار رفت و آمد مسافران تاثیر می گذارد. در این مقاله ابتدا یک مدل جریان تعادلی معرفی می کنیم که در آن تقاضای نامطلوب را مورد توجه قرار می دهد. سپس یک برنامه دو مرحله ای تصادفی برای طراحی سیگنال شبکه در زیر عدم اطمینان تقاضا پیشنهاد می شود. سیاست کنترل مطلوب مشتق شده در برنامه دو مرحله ای احتمالا (1) بهینه سازی عملکرد شبکه حالت پایدار در دراز مدت و (2) پاسخ به تغییرات تقاضای کوتاه مدت است. در مرحله اول، یک طرح کنترل سیگنال پایه با یک بافر در برابر تغییرپذیری برای کنترل الگوی جریان تعادل و عملکرد پایدار ساخته شده معرفی شده است. در مرحله دوم، پس از تحقق تقاضای تصادفی، تصمیم گیری های گزینشی از تنظیمات سیگنال تطبیقی ​​برای حل کردن سرریز تقاضای گاه به گاه، برای جلوگیری از احتقان گذرا تعیین می شود. هدف کلی این است که کل زمان سفر مورد انتظار را به حداقل برساند. برای حل برنامه دو مرحله ای تصادفی، یک مفهوم قابلیت اطمینان سرویس مرتبط با بافر کنترل معرفی شده است. سپس یک الگوریتم پیش بینی شیب مبتنی بر قابلیت اطمینان ایجاد می شود. نمونه های عددی برای نشان دادن خواص روش کنترل پیشنهادی و نیز قابلیت آن برای بهینه سازی عملکرد حالت پایدار در حالی که سازگارانه با تغییرات جریان ترافیک پاسخ می دهند، انجام می شود. نتایج مقایسه نشان می دهد که روش پیشنهاد شده مزایایی را نسبت به رویکرد میانگین ارزش سنتی در بهبود کل زمان سفر مورد انتظار شبکه نشان می دهد.