کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6972875 1453255 2018 7 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Experimental analysis of the flame speed, brightness and zone thickness of gasoline-air explosion in a closed tunnel
ترجمه فارسی عنوان
تجزیه و تحلیل تجربی سرعت شعله، روشنایی و ضخامت منطقه انفجار بنزین-هوا در یک تونل بسته
کلمات کلیدی
انفجار ترکیبی بنزین-هوا، سرعت شعله ضخامت منطقه شعله روشنایی شعله، غلظت بخار اولیه بنزین،
ترجمه چکیده
با کمک سنسور سیگنال شعله و حسگر روشنایی، اثرات غلظت بخار اولیه بنزین بر سرعت شعله، روشنایی و ضخامت منطقه انفجار بنزین-هوا با انجام آزمایش در یک تونل بسته مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که سرعت شعله در تونل آزمون در طی فرآیند پخش انفجار تغییر می کند و حداکثر سرعت شعله در زیر مقادیر مختلف بنزین اولیه در داخل تونل 1/3 قدامی تونل ظاهر می شود. سرعت حداکثر شعله افزایش می یابد و سپس با افزایش میزان گاز اولیه گاز بنزین کاهش می یابد. با توجه به وجود پدیده نوسان شعله در فرایند انفجار، داده های تجربی ضخامت شعاع شعاعی بیشتر از مقادیر واقعی آنها بود. بر اساس معادلات ساده و فرضیات پدیده نوسان شعله، داده های ضخامت منطقه شعله مطابق با وضعیت واقعی محاسبه شد. نتایج همچنین نشان داد که ضخامت شعله شعله اول ابتدا افزایش و سپس با افزایش غلظت بخار اولیه بنزین کاهش یافت. روشنایی شعله با افزایش غلظت بخار اولیه بنزین زمانی که غلظت بخار اولیه بنزین در سطح پایین تر (کمتر از 1.7٪) تعیین شد افزایش یافت و هنگامی که غلظت بخار اولیه بنزین بیشتر از غلظت استحشی است، روشنایی شعله کاهش می یابد با افزایش غلظت بخار اولیه بنزین. با این حال، هنگامی که مقدار اولیه گازهای بنزینی بیشتر به سطح بالاتر (بالاتر از 2.1٪) افزایش یافته است، روشنایی شعله با افزایش غلظت بخار اولیه بنزین دوباره افزایش می یابد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی بهداشت و امنیت شیمی
پیش نمایش مقاله
تجزیه و تحلیل تجربی سرعت شعله، روشنایی و ضخامت منطقه انفجار بنزین-هوا در یک تونل بسته
چکیده انگلیسی
With the help of a flame signal sensor and a brightness sensor, the effects of the initial gasoline vapor concentration on the flame speed, brightness and zone thickness of gasoline-air explosion were studied by carrying out experiments in a closed tunnel. Results showed that the flame speed fluctuated in the test tunnel during the explosion propagation process and maximum of flame speed under different initial gasoline concentrations appeared within the anterior 1/3 of the test tunnel. The maximum flame speed first increased and then decreased with the increase of the initial gasoline vapor concentration. Due to the existence of flame oscillation phenomenon in the explosion process, experimental data of the flame zone thickness were greater than their actual values. Based on reasonable simplifications and assumptions of the flame oscillation phenomenon, the data of the flame zone thickness in accordance with the actual situation were calculated. Results also showed that the flame zone thickness first increased and then decreased with the increase of initial gasoline vapor concentration. The flame brightness increased with the increase of the initial gasoline vapor concentration when the initial gasoline vapor concentration was set at a lower level (less than 1.7%), and when the initial gasoline vapor concentration was greater than the stoichiometric concentration, the flame brightness reduced with the increase of initial gasoline vapor concentration. However, when the initial gasoline vapor concentration further increased to a higher level (higher than 2.1%), the flame brightness increased again with increasing of initial gasoline vapor concentration.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Loss Prevention in the Process Industries - Volume 53, May 2018, Pages 129-135
نویسندگان
, , , , , ,