Hypoid gear vehicle axle efficiency

در این مقاله، مطالعه یک محور وسیله نقلیه هیپویدی ارائه شده است. با استفاده از یک سیستم سفارشی، خسارات مستقل بار محاسبه شده است و تاثیر ویسکوزیته بر روی کاهش چرخش به دست آمده است. روش های حل برای محاسبه ضایعات کامپوزیت ارائه شده و به یک مدل گذار به طور کامل ترمواسبی متصل شده برای برآورد راندمان محور ترکیب شده اند. تجزیه و تحلیل سینماتیک گیربکس های هیپوئیدی نشان می دهد ساده سازی، معمولا توسط محققان دیگر، با توجه به سرعت نقطه تماس در چرخ دنده های هیپوئیدی، خطا است. در نتیجه، محاسبه پارامترهای روانکاری بهبود یافته است. در نهایت، اندازه گیری های تجربی با نتایج شبیه سازی تولید شده برای تعدادی از سناریوهای عملی مقایسه شده و همبستگی رضایت بخش مشاهده می شود.