کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7045432 1457092 2018 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Experimental and numerical study of air flow and temperature variations in an electric vehicle cabin during cooling and heating
ترجمه فارسی عنوان
بررسی تجربی و عددی جریان هوا و تغییرات دما در یک کابین خودرو الکتریکی در هنگام خنک سازی و گرمایش
کلمات کلیدی
راحتی مسافر، کابین خودرو، تهویه کننده هوا،
ترجمه چکیده
یک سری آزمایش ها در یک وسیله الکتریکی با چهار نفر از مسافران در حالی که پارک شده و یا در زمستان و تابستان رانده شد. دمای هوا و سطح در کابین خودرو و جریان های حرارتی در سطوح مختلف بسته شدن در طول دوره های خنک کننده و حرارت سنجی اندازه گیری شد. سپس با ایجاد درجه حرارت در شبیه سازی عددی گذرا از کابین خودرو الکتریکی، جریان هوا و تغییرات دما در داخل کابین برای شرایط مشابه در آزمایشات مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. مدل عددی دقت تغییرات دما را با اختلاف کمتر از 10٪ نسبت به داده های تجربی پیش بینی می کند. تجزیه و تحلیل دمای هوا و توزیع سرعت از مدل گذرا نشان داد که ذخیره سازی حرارتی در صندلی به طور قابل توجهی بر تنظیمات راحتی حرارتی برای شرایط گذرا تاثیر می گذارد. حرکت وسیله نقلیه انتقال حرارت کنتراست در سطح بیرونی کابین را افزایش داد، که انتقال حرارت بین هوا و هوا را افزایش داد و زمان را برای تنظیم راحتی حرارتی افزایش داد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی جریان سیال و فرایندهای انتقال
پیش نمایش مقاله
بررسی تجربی و عددی جریان هوا و تغییرات دما در یک کابین خودرو الکتریکی در هنگام خنک سازی و گرمایش
چکیده انگلیسی
A series of experiments was conducted in an electric vehicle with four occupants while parked or being driven in the winter and the summer. The air and surface temperatures in the vehicle cabin and the heat fluxes on different closure surfaces were measured during the cooling and heating periods. With the temperature were then modeled in a transient numerical simulation of the electric vehicle cabin the air flow and temperature variations inside the cabin analyzed for the same conditions as in the experiments. The numerical model accurately predicted the temperature variations with differences of less than 10% compared with the experimental data. Analysis of the air temperature and velocity distributions from the transient model showed that the thermal storage in the seat significantly affected the thermal comfort adjustments for the transient conditions. The vehicle movement increased the convective heat transfer at the outer surface of the cabin, which increased the heat transfer between the outside and the inside air and extended the time to adjust the thermal comfort.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Applied Thermal Engineering - Volume 137, 5 June 2018, Pages 356-367
نویسندگان
, , ,