Effect of inlet wetness on transonic wet-steam and moist-air flows in turbomachinery

در این تحقیق، تأثیر رطوبت ورودی بر جریان مرطوب-بخار و هوا مرطوب از طریق کانال های آبشار توربین و کمپرسور بررسی شده است. ما برای اولین بار جریانهای ترانزیت مرطوب را از طریق یک کانال آبشار توربین باختار در شرایط تونل باد با رطوبت ورودی شبیه سازی کردیم. سپس اثرات رطوبت ورودی به جریان هوا مرطوب از طریق یک موتور هواپیما و یک توربین گاز صنعتی پیش بینی شده است. برای این منظور، جریانهای هوای مرطوب را از طریق یک کانال آبشار کمپرسور تراون در حالیکه شرایط رطوبت ورودی را تغییر دادیم، شبیه سازی کردیم. در جریان جریان مرطوب و مرطوب هوا، رطوبت ورودی به میزان رشد و تبخیر قطرات آب بسیار حساس بود و به شدت تحت تأثیر محل شوک قرار گرفت. نتایج ما برای جریان های هوای مرطوب نشان می دهد که دمای فراتر از شوک به طور موثر توسط تعداد زیادی چگالی قطرات آب کوچکتر کاهش می یابد.