کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7055124 1458039 2016 8 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Numerical and experimental investigation of the stratified air-oil flow inside ball bearings
ترجمه فارسی عنوان
بررسی عددی و آزمایشی جریان هوا در داخل یاطاقان توپ
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
طراحی روانکاری و خنک کننده برای بلبرینگ های با سرعت بالا اهمیت دارد. یک شبیه سازی عددی چند مرحلهای و آزمایشات مربوطه برای بررسی جریان هوا هوا درون جت های خنک کننده یونیورسال انجام شده است. نتایج شبیه سازی توزیع فراوانی حجم همان روند را با مشاهدات اندازه گیری دارد. انتقال حرارت نیز مورد توجه قرار گرفت. مشخص شد که توزیع دما ی تحمل توسط توزیع کسر حجمی تحت تأثیر قرار گرفته است. دمای بالاتر همیشه در قسمت کسر حجمی روغن پایین ظاهر می شود. مکانیزم روانکاری جت نفتی معمولی نمیتواند یک خنک کننده کارآمد در حلقه داخلی بلبرینگ با سرعت بالا به دست آورد. مقدار کسر نفت با افزایش تعداد نازل افزایش می یابد. این تعداد نباید بیشتر از 6 باشد برای افزایش حجم روغن. سرعت جت و جریان جریان روغن تاثیر زیادی بر میزان متوسط ​​حجم نفت در داخل بلبرینگ دارد تا توزیع فراوانی حجم نفت در اطراف محدوده. الگوی جریان درون یاتاقان های خنک کننده جت برای پیش بینی دما و کنترل آن بسیار مهم است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی جریان سیال و فرایندهای انتقال
پیش نمایش مقاله
بررسی عددی و آزمایشی جریان هوا در داخل یاطاقان توپ
چکیده انگلیسی
The lubrication and cooling design is important for high-speed rolling bearings. A multiphase numerical simulation and the corresponding tests were conducted to investigate the stratified air-oil flow inside jet cooling ball bearings. The simulated results of the volume fraction distribution has the same trend with measured observations. The heat transfer was also considered. It was found that the temperature distribution of the bearing was affected by the volume fraction distribution. The higher temperature always appears in the lower oil volume fraction region. The conventional oil-jet lubrication mechanism cannot achieve an efficient cooling on the inner ring of the high-speed ball bearing. The oil volume fraction increases with an increasing nozzle number. The number should not be larger than six for increasing the oil volume fraction. The jet velocity and the oil flow rate have great effects on the average oil volume fraction inside the bearing rather than the oil volume fraction distribution around the circumference. The flow pattern inside the jet-cooling ball bearing is significant for its temperature forecast and control.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: International Journal of Heat and Mass Transfer - Volume 103, December 2016, Pages 619-626
نویسندگان
, , , ,