کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7060594 1458690 2018 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
A coupled approach for vehicle brake cooling performance simulations
ترجمه فارسی عنوان
یک رویکرد ترکیبی برای شبیه سازی عملکرد خنک کننده ترمز خودرو
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
نتایج تاریخچه دما محاسبه شده در برابر داده های تجربی معتبر و توافق خوب نشان داده شده است. این روش امکان بررسی دقیق توزیع و هدایت شار حرارتی داخل سیستم و نحوه چگونگی تغییر این خواص را در تغییرات خواص مواد و نیز تغییرات قطعات داخل یا خارج از سیستم ترمز می دهد. به عنوان مثال، نشان داده شده است که ترانزیت و به ویژه ترانسفورماتور از لبه های داخلی مهمترین عامل برای تخلیه حرارتی از دیسک ترمز است. در نهایت، برخی از نمونه هایی از چگونگی تغییر طراحی خودرو بر عملکرد خنک کننده ترمز تاثیر می گذارند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی جریان سیال و فرایندهای انتقال
پیش نمایش مقاله
یک رویکرد ترکیبی برای شبیه سازی عملکرد خنک کننده ترمز خودرو
چکیده انگلیسی
The calculated temperature history results are validated against experimental data and show good agreement. The method allows detailed investigations of distribution and direction of the heat fluxes inside the system, and of how these fluxes are affected by changes in material properties as well as changes in parts within or outside the brake system. For instance, it is shown that convection and especially convection from the inner vanes is the main contributor for the heat dissipation from the brake disc. Finally, some examples of how changing the vehicle design affects the brake cooling performance are also discussed.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: International Journal of Thermal Sciences - Volume 132, October 2018, Pages 257-266
نویسندگان
, , ,