کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7385897 1480619 2014 6 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
A strategy for increased public transport usage - The effects of implementing a welfare maximizing policy
ترجمه فارسی عنوان
استراتژی برای افزایش استفاده از حمل و نقل عمومی - اثرات پیاده سازی سیاست به حداکثر رفاه
کلمات کلیدی
تقاضا عرضه، حمل و نقل عمومی، قیمت، کرایه بهینه سازی، رفاه، سیاست،
ترجمه چکیده
برای مدت طولانی حمل و نقل عمومی مبارزه با افزایش هزینه ها و افزایش مالکیت خودرو را تجربه کرده است. تا به حال، حمل و نقل عمومی به نظر می رسد در از دست دادن طرف از نظر بازار سهام. هدف این مقاله بررسی این است که آیا یک سیاست متفاوت می تواند به افزایش استفاده از حمل و نقل عمومی و بهبود رفاه اجتماعی کمک کند. برای دستیابی به این هدف، یک مدل، توضیح در مورد استفاده از حمل و نقل عمومی، عرضه حمل و نقل عمومی و هزینه ها، برآورد شده است. این مدل سپس به منظور شبیه سازی نتایج یک سیاست جایگزین به حداکثر رساندن رفاه اجتماعی استفاده می شود. مشخص شده است که سیاست فعلی حمل و نقل سوئد در زمینه حداکثر رفاه کارآمد نیست. در سال 2011، هزینه حمل و نقل عمومی باید در 20 نفر از 21 ایالت پایین باشد و میزان عرضه کیت خودرو باید در 17 کشور 21 کشور بالاتر باشد. پیاده سازی سیاست های به حداکثر رساندن رفاه می تواند تعداد سفرهای سرپایی را در سال 2011 به میزان 17.2 درصد افزایش دهد و در سال های 1986-2011 به طور متوسط ​​6.7 درصد افزایش یابد.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی اقتصاد، اقتصادسنجی و امور مالی اقتصاد و اقتصادسنجی
پیش نمایش مقاله
استراتژی برای افزایش استفاده از حمل و نقل عمومی - اثرات پیاده سازی سیاست به حداکثر رفاه
چکیده انگلیسی
For a long time public transport has experienced a struggle against rising costs and increasing car ownership. So far, public transport appears to be on the losing side in terms of market shares. The aim if this paper is to investigate if a different policy could result in higher public transport usage and improved social welfare. In order to achieve this, a model, explaining public transport usage, public transport supply and costs, is estimated. The model is then used in order to simulate the outcome of an alternative policy of social welfare maximization. It is found that the current policy of the Swedish transport is not efficient in terms of maximizing welfare. In 2011, public transport fares should have been lower in 20 of 21 counties and the supply of vehicle kilometres should have been higher in 17 of 21 counties. Implementing a welfare maximizing policy would have increased the number of trips per capita by 17.2% in 2011 and by an average of 6.7% for the period 1986-2011.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Research in Transportation Economics - Volume 48, December 2014, Pages 221-226
نویسندگان
,