An axiomatic characterization of fairness in transport networks: Application to road pricing and spatial equity

این مقاله مسئله مهم عدالت در حمل و نقل را مورد توجه قرار می دهد. طراحی سیاست های منصفانه در حمل و نقل بسیار مهم است زیرا شبکه های حمل و نقل به طور کلی به عنوان کالاهای عمومی شناخته می شوند. علاوه بر این، اثرات قیمت گذاری جاده ها ممکن است برای مسافران از مناطق مختلف جغرافیایی متفاوت باشد. از این رو، هر گونه درآمد حاصل از قیمت گذاری جاده ها یا سیاست های تامین مالی زیرساخت باید به طور مناسب در میان جمعیت مناطق مختلف جغرافیایی توزیع شود. در این کار، ما بر روی عدالت فضایی در مسئله انتساب درآمد در هزینه های جاده تمرکز می کنیم. ما طرحهای عدالت شناخته شده را که معمولا در ادبیات مورد بحث قرار می گیرند، مورد بررسی قرار می دهیم: عدالت فرصت، عدالت متناسب (ارزش فردی و ارزش حاشیه ای) و عدالت بازار. ما ویژگی مشخصی از این طرح ها را برای نشان دادن خواص آنها و تأثیرات سیاست های آنها برجسته می کنیم. سپس ما یک پیاده سازی عملی از مکانیزم های مجاز درآمد پیشنهادی منصفانه پیشنهاد شده در شبکه مرکز شهر وینیپگ ارائه می کنیم. نتایج نشان می دهد که منصفانه بودن بازار، برنامه ریزی محرک ترین است و این طرح مربوط به ارزش فردی و منصفانه نسبت متناسب در شرایط خاص است. ما همچنین یک وضعیت پارادوکسی را نشان می دهیم که در آن یک معامله منصفانه متناسب با ارزش بازار یا ارزش حاشیه ای نیاز به یک گروه خاص برای پرداخت مالیات دارد، زیرا آنها مزایای بیشتری نسبت به سایر گروه ها دریافت می کنند. به نوبه خود، منصفانه بودن فرصت نشان داده شده است که حداقل تخصیص درآمد محدود کننده و نیاز به حداقل منابع محاسباتی.