کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7497115 1485812 2018 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Urban travel behaviour and household income in times of economic crisis: Challenges and perspectives for sustainable mobility
ترجمه فارسی عنوان
رفتار سفر شهری و درآمد خانوار در زمان بحران اقتصادی: چالش ها و دیدگاه های تحرک پایدار
کلمات کلیدی
بحران اقتصادی، حمل و نقل شهری، رفتار مسافرت، تحرک پایدار، درآمد خانوار، یونان،
ترجمه چکیده
این مقاله به بررسی نوع و کیفیت تغییرات در رفتار تحرک ناشی از شوک اقتصادی و اجتماعی مداوم در یونان در سال 2010 با توجه به درآمد خانوار نشان داد. نظرسنجی سفر در سال 2014 برای بررسی تأثیرات بحران اقتصادی بر ویژگی های سفر میان مرکز شهر و منطقه ی بزرگ تسالونیکی، دومین شهر یونان بود. نمونه شامل 853 نفر از کاربران انتخاب شده به طور تصادفی از مرکز شهر بوده و نمایانگر توزیع جنس و سن جمعیت کلی شهرک سازی شهری است. به منظور کم کردن هزینه های خود، افراد با استفاده از ماشین های شخصی، میزان سفر خود را کاهش داده اند، به خصوص برای مقاصد سفر های دلخواه مانند خرید و سرگرمی، یا آنها را به حمل و نقل عمومی، موتورسیکلت، پیاده روی و دوچرخه سواری برای سفرهای مرکز شهر تغییر یافته است. در برخی موارد، این کاهش هزینه ها منجر به جابجایی خانوار شد. این تغییرات در گروه های کم درآمد بیشتر دیده شد. به طور کلی، اثرات بحران اقتصادی اثبات می کند در محدود کردن استفاده از ماشین در مقایسه با هر تحرک پایدار که در گذشته اجرا شده است، موثرتر است. با این حال، خانوارها، علیرغم درآمد، عمدتا نامطمئن به نظر می رسند تا رفتارهای تحرک پایدار را حفظ کنند. در حقیقت، تصمیمشان به نظر میرسد که شرایط اقتصادی آینده را بستگی دارد.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی علوم اجتماعی جغرافیا، برنامه ریزی و توسعه
پیش نمایش مقاله
رفتار سفر شهری و درآمد خانوار در زمان بحران اقتصادی: چالش ها و دیدگاه های تحرک پایدار
چکیده انگلیسی
This article investigates the type and quality of changes in the mobility behaviour caused by the persistent economic and social shock in Greece manifested in 2010 onwards with regard to household income. A trip survey was conducted in 2014 to explore the impacts of the economic crisis on the trip characteristics between the city centre and the greater area of Thessaloniki, the second largest city of Greece. The sample consisted of 853 randomly selected users of the city centre and is representative of the sex and age distribution of the overall population of the urban agglomeration. Aiming to minimise their expenses, the individuals have reduced the trip frequency by private car, notably for optional trip purposes like shopping and entertainment, or they have shifted to public transport, motorbike, walking and cycling for downtown trips. In some cases, this reduction in expenses led to household relocation. These changes were more evident in the lowest income groups. In general, the effects of the economic crisis are proving more effective in limiting car use compared to any sustainable mobility measure that has been implemented in the past. However, households, despite their income, appeared mostly uncertain to preserve any sustainable mobility behaviour. In fact, their decision seems to depend on the future economic conditions.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transport Policy - Volume 65, July 2018, Pages 51-60
نویسندگان
, , ,