کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7497122 1485812 2018 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Household car adoption and financial distress in deprived urban communities: A case of forced car ownership?
ترجمه فارسی عنوان
تصویب خودرو و اختلال مالی در جوامع شهری محروم: مورد مالکیت اجباری خودرو؟
کلمات کلیدی
مالکیت اجباری خودرو، مشکلات مالی، جوامع محروم، استخدام، سیاست حمل و نقل، بازسازی،
ترجمه چکیده
در این مقاله رابطه بین مالکیت خودرو و شرایط مالی برای افرادی که در جوامع شهری محروم زندگی می کنند، بررسی می شود. فرضیه های مربوط به خودروها نشان دهنده وضعیت و درآمد است که توسط بررسی ویژگی های کسانی که اتومبیل را اتخاذ می کنند، مشکل ساز می شود. ما این احتمال را مطرح می کنیم که علیرغم درآمد و مشکلات مالی، ممکن است خودروها برای برخی از شهروندان شهر ضروری باشد. الگوهای مالکیت خودرو و تصویب آنها با استفاده از داده های مقطعی و طولی بررسی شده جمع آوری شده از جوامع در گلاسکو، بین سال های 2006 و 2011، قبل، در طول و پس از رکود اقتصادی تجزیه و تحلیل شد. نرخ مالکیت خودرو افزایش یافته است، چرا که مردم بیشتر از خودروهای رها شده اتخاذ می کنند. احتمال ورود خودرو خانگی به خودروها با تغییرات در اندازه خانوار، افزایش هزینه های مالی در رابطه با هزینه های مسکن، و جایی که خانه داران کار را به دست آوردند، تحت تاثیر قرار گرفت. با وجود مشکلات مالی، سه چهارم این گروه با وجود مشکلات مالی، در حالی که یک چهارم تصویب، سهم کوچک اما در حال رشد خانوارها (تا سال 2011 به میزان 8.5٪) به عنوان صاحبان ماشین های اجباری مطرح می شوند. ماشین با وجود مشکلات مالی. یافته ها نشان می دهد که خانوارهای فقیر از تمایل به رها کردن ماشین ها برای رفع مشکلات پول در هنگام استرس مالی استفاده می کنند و برای بعضی از آنها ممکن است به دست آوردن یک ماشین برای بهبود شرایط آنها ضروری باشد. در هیچ موردی نمیتوانیم شواهدی را بدست آوریم که دستورالعمل حمل و نقل پایدار به جوامع محروم دسترسی داشته باشد و نگرانیهایی وجود دارد که استراتژیهای بازسازی برای ارتقاء قابلیت تحرک و دسترسی به جوامع فقیر از طریق سیاست های حمل و نقل مشکل وجود دارد.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی علوم اجتماعی جغرافیا، برنامه ریزی و توسعه
پیش نمایش مقاله
تصویب خودرو و اختلال مالی در جوامع شهری محروم: مورد مالکیت اجباری خودرو؟
چکیده انگلیسی
This paper explores the relationship between car ownership and financial circumstances for people living in disadvantaged urban communities. Assumptions about cars signifying status and income are problematised by an examination of the characteristics of those who adopt cars. We consider the possibility that, despite low incomes and financial problems, cars may be a necessity for some urban dwellers. Patterns of car ownership and adoption are analysed using cross-sectional and longitudinal survey data collected from communities in Glasgow, between 2006 and 2011, before, during and after the recession. Car ownership rates increased, as more people adopted a car than relinquished vehicles. The likelihood of household car adoption was influenced by changes in household size, increased financial difficulties in relation to housing costs, and where householders gained work. A small but growing proportion of households (up to 8.5% by 2011) are deemed 'forced car owners' by virtue of owning a car despite also reporting financial difficulties: three-quarters of this group maintain a car despite financial problems whilst a quarter adopt a car despite financial problems. Findings suggest that poor households are reluctant to relinquish their cars to ease money problems when under financial stress and that, for some, acquiring a car may be seen as necessary to better their circumstances. In neither case can we see evidence that the sustainable transport agenda is reaching disadvantaged communities and there are concerns that regeneration strategies are failing to promote mobility and accessibility for poor communities via transport policies.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transport Policy - Volume 65, July 2018, Pages 61-71
نویسندگان
, , ,