کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7497190 1485814 2018 7 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Public transport policy measures for improving elderly mobility
ترجمه فارسی عنوان
سیاست های حمل و نقل عمومی برای بهبود تحرک سالمندان است
کلمات کلیدی
حمل و نقل عمومی، تحرک سالمندان، مدل رگرسیون لجستیک باینری، طرح های کرایه حمل و نقل عمومی، صندلی های اولویتی
ترجمه چکیده
پیری جمعیت در بسیاری از شهرهای بزرگ شهر اتفاق می افتد و نسبت بزرگسالان سالخورده پیش بینی می شود که در دهه های آتی به طور قابل توجهی افزایش یابد. این رشد سریع جمعیت سالمندان ممکن است منجر به مسائل جدی حمل و نقل شود، زمانی که انتقال آنها با عدم دسترسی خدمات حمل و نقل عمومی مواجه می شود. طرح های کرایه حمل و نقل عمومی معمولا در بسیاری از شهرها اجرا می شود تا مشارکت سالمندان در فعالیت های اجتماعی را تشویق کنند. با این وجود، این سیاستها بر نقش پول (به عنوان مثال، هزینه سفر) در تعیین اهداف سفر تأکید دارند. سایر عوامل احتمالی مانند راه رفتن به ایستگاه ها و ایستگاه ها و ایستگاه ها، زمان انتظار برای خدمات حمل و نقل عمومی و دسترسی به صندلی توسط اپراتورهای حمل و نقل و سیاست گذاران مورد توجه قرار نگرفته است. در این مطالعه 613 سالمند ساکنان هنگ کنگ در سن 60 سالگی یا بالاتر در مورد تصمیمات سفر خود با استفاده از روش های مشخص شده حمل و نقل عمومی برای شرکت در فعالیت های اجتماعی در چهار بازی فکری مصاحبه کردند. در مجموع 2452 مشاهدات برای توسعه مدل جمع آوری شد. مدل رگرسیون لجستیک دوگانه برای تعیین عوامل تاثیرگذار بر تصمیمات مسافر سالمندان کالیبره شد. بر اساس نتایج حاصل از این مدل، این مقاله پیشنهادات اقدامات سیاست گذاری برای تقویت برنامه ریزی حمل و نقل عمومی در هنگ کنگ را با هدف ارتقای ارتقاء سالمندان می داند. یافته ها، دیدگاه های سیاستی را ارائه می دهند که می تواند به دیگر شهرهای بزرگ با شرایط ترافیکی مشابه نیز اعمال شود.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی علوم اجتماعی جغرافیا، برنامه ریزی و توسعه
پیش نمایش مقاله
سیاست های حمل و نقل عمومی برای بهبود تحرک سالمندان است
چکیده انگلیسی
Population aging is happening in most of the world's metropolitan cities, and the proportion of elderly adults is predicted to increase significantly in the coming decades. This rapid growth of elderly populations may lead to serious transport issues when their mobility is compromised by the unavailability of public transport services. Public transport concession fare schemes are commonly implemented in many cities to encourage the elderly's participation in social activities. However, these policies emphasize the role of money (i.e., travel fares) in determining willingness to travel. Other possible factors, such as walking distance to and from stops and stations, wait times for public transport services, and seat availability, have not been considered by transport operators and policy makers. In this study, we interviewed 613 elderly Hong Kong residents aged 60 or above regarding their travel decisions using designated modes of public transport to attend social activities in four hypothetical games. A total of 2452 observations were collected for model development. Binary logistic regression models were calibrated to determine which factors significantly influenced the elderly's travel decisions. Based on the model results, this paper suggests policy measures to strengthen public transport planning in Hong Kong with the goal of improving elderly mobility. The findings provide policy insights that can also be applied to other metropolitan cities with similar traffic conditions.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transport Policy - Volume 63, April 2018, Pages 73-79
نویسندگان
, , , , ,