کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7497326 1485824 2017 9 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
The road mileage user-fee: Level, intensity, and predictors of public support
ترجمه فارسی عنوان
هزینه استفاده از مسافت پیموده شده در جاده: سطح، شدت و پیش بینی کنندگان حمایت عمومی
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
هزینه استفاده از مسافت پیموده شده در جاده ها به عنوان یک جایگزین امیدوارکننده برای مالیات سوختی است که در سال های اخیر ثابت شده است که وسیله ناکافی برای تامین مالی زیرساخت های جاده ای است. مخالفت عمومی اغلب به عنوان مانعی برای امکان سنجی هزینه استفاده از مسافت پیموده شده در جاده ها به شمار می رود. ما از یک نظرسنجی عمومی برای نشان دادن سطح و شدت حمایت برای جایگزینی مالیات سوخت با هزینه عمومی استفاده از مسافت پیموده شده و با سه روش خاص از هزینه استفاده می کنیم. نتایج ما نشان می دهد که مخالفت مردم نسبت به اتخاذ هزینه های مسافت پیموده شده برای پرداختن به افزایش درآمد ناشی از مالیات های سوخت بسیار بالا است و شمار مخالفان نسبت به تعداد حامیان نسبت به 4-1 برابر است. علاوه بر این، حمایت عمومی تا حدودی به اعتقادات پاسخ دهندگان به اصل پرداخت هزینه و درک ویژگی های نحوه مدیریت حساس است. علاوه بر این، نسبت به طرفداران، کسانی که مخالف هزینه استفاده از مسافت پیموده شده هستند بیشتر احتمال دارد که آنها مایل به اقدام سیاسی علیه اتخاذ هزینه های استفاده از مسافت پیموده شده باشند.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی علوم اجتماعی جغرافیا، برنامه ریزی و توسعه
پیش نمایش مقاله
هزینه استفاده از مسافت پیموده شده در جاده: سطح، شدت و پیش بینی کنندگان حمایت عمومی
چکیده انگلیسی
The road mileage user-fee is viewed as a promising alternative to the fuel tax, which in recent years has proven to be an inadequate means of financing road infrastructure. Public opposition is often thought to be a barrier to the political feasibility of the road mileage user-fee. We use a nationally representative public opinion survey to investigate the level and intensity of support for replacing the fuel tax with a general mileage user-fee and with three specific modes of administration of the fee. Our results confirm that public opposition to the adoption of mileage user-fees to address the growing revenue inadequacy of fuel taxes is high, with the number of opponents exceeding the number of supporters by a ratio of 4-1. Furthermore, public support is somewhat sensitive to respondents' belief in the user-pays principle and perceptions of the characteristics of the mode of administration. Additionally, relative to supporters, those who oppose the mileage user-fee are more likely to state that they are willing to take political action against the adoption of mileage user-fees.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transport Policy - Volume 53, January 2017, Pages 70-78
نویسندگان
, , , , ,