کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7497351 1485824 2017 15 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Road fuel taxes in Europe: Do they internalize road transport externalities?
ترجمه فارسی عنوان
مالیات بر سوخت جاده در اروپا: آیا آنها خارجی در خارج از حمل و نقل حمل و نقل خارجی؟
کلمات کلیدی
سیاست مالیاتی، مالیات سوخت وظایف سوخت، حمل و نقل خارجی، هزینه های خارجی، تغییر آب و هوا، گرمایش جهانی، هزینه های احتمالی، هزینه های آلودگی هوا، هزینه های حوادث، هزینه های سر و صدا، مالیات اصلاحی،
ترجمه چکیده
همه کشورها در اروپا مالیات سوخت جاده ای دارند و این تقریبا نصف قیمت سوخت خالص را تشکیل می دهند. ما مقادیر مالیات جاده ای جاده ای و مالیات اصلاحی را مقایسه می کنیم که براساس اثرات جانبی منفی از حمل و نقل جاده ای در 22 کشور اروپایی برآورد شده است، با توجه به تأثیر مالیات بر سوخت بر بهره وری سوخت. ما در اتومبیل های دیزلی یا بنزین و وسایل نقلیه تجاری در حال اجرا در دیزل تمرکز می کنیم. اگر مالیات های سوختی در نظر گرفته شده بود تا تمام عوارض حمل و نقل جاده ای داخلی را در نظر بگیریم، پس می توان گفت که تعدادی از کشورها در مسیر درستی قرار دارند که قبلا در مورد مالیات بر بنزین است. از سوی دیگر، دیزل به نظر می رسد در تمام 22 کشور در مالیات پایین است. افزایش مالیات بر بنزین در برخی از کشورها مناسب خواهد بود و افزایش مالیات دیزل در تمام 22 کشور، حداقل به عنوان یک پل تا زمانی که سیاست های دقیق تنظیم شده مانند قیمت گذاری بالقوه حمل و نقل و یا بیمه پرداخت به عنوان شما می تواند قرار داده شود
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی علوم اجتماعی جغرافیا، برنامه ریزی و توسعه
پیش نمایش مقاله
مالیات بر سوخت جاده در اروپا: آیا آنها خارجی در خارج از حمل و نقل حمل و نقل خارجی؟
چکیده انگلیسی
All countries in Europe have road fuel taxes and these account for roughly half of the net fuel price. We compare current road fuel taxes and corrective taxes, estimated on the basis of negative externalities from road transport for 22 European countries, taking into account the effect of fuel taxation on fuel efficiency. We focus on cars running on diesel or petrol and commercial vehicles running on diesel. If fuel taxes were intended to internalize all road transport externalities, then a number of countries could be considered to be on the right path already in what respects petrol taxation. Diesel, on the other hand, seems to be under-taxed in all 22 countries. Petrol tax increases would be in order in some countries and diesel tax increases would be in order in all 22 countries, at least as a bridge until fine-tuned policies, such as widespread peak congestion pricing or pay-as-you-drive insurance can be put in place.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transport Policy - Volume 53, January 2017, Pages 120-134
نویسندگان
,