City of Motorcycles. On how objective and subjective factors are behind the rise of two-wheeled mobility in Barcelona

در ده سال گذشته، تعداد موتورسیکلت ها در بارسلونا، اسپانیا به میزان تقریبا یکی از چهار وسیله نقلیه در شهر رشد کرده است، و این در حال حاضر بالاترین میزان دوچرخه سواری در همه شهرهای اروپایی است. در این مطالعه پدیده موتور سیکلت را از منظر سه گانه ای دنبال می کنیم، به دنبال روند زمانی این رشد، جستجوی نمایه های جامعه شناختی کاربران و ارزیابی انگیزه های ذهنی خود که استفاده از این نوع خاص از حمل و نقل را توضیح می دهند. برای اولین بار، تاثیر موتور سیکلت ها را در طول یک جدول زمانی 2004-2012 که اطلاعات مربوط به قبل و بعد از بحران را پوشش می دهد اندازه گیری می کنیم. ثانیا مدل رگرسیون لجستیک و چندجملهای برای تحلیل رانندگان و پیش بینی کننده های مهم مالکیت موتور و انتخاب مودی اجرا می شود. در نهایت، ما مقایسه می کنیم که چگونه موتورسیکلت ها و رانندگان خودرو، استفاده اصلی خود از حمل و نقل را ارزیابی می کنند و اینکه چگونه خطر ذاتی سواری و رانندگی را ارزیابی می کنند. نتایج نشان می دهد اهمیت دوچرخه های دوچرخه ای حمل و نقل در تحرک روزمره و همچنین نقش عامل هزینه مقرون به صرفه برای کمک به درک افزایش از این نوع حمل و نقل، حتی در زمان بحران اقتصادی. به طور کلی. استفاده از موتورسیکلت به وسیله مجموعه ای از عوامل عینی و ذهنی که به دنبال حل نیازهای خاص و منحصر به فرد حمل و نقل هستند و با رانندگان خودرو برابر نیست.