کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7497564 1485832 2016 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Does the expansion of a motorway network lead to economic agglomeration? Evidence from China
ترجمه فارسی عنوان
آیا گسترش یک شبکه ی بزرگراه منجر به تجمع اقتصادی می شود؟ شواهد از چین
کلمات کلیدی
شبکه بزرگراه اثر توزیع، تجمع جغرافیایی، نابرابری فضایی، چین،
ترجمه چکیده
در مقایسه با اکثر مطالعات موجود بررسی تاثیرات نسبی زیرساخت های حمل و نقل، این مقاله به تاثیرات توزیعی زیرساخت های حمل و نقل در چین اشاره دارد. با استفاده از داده های پانل از 274 شهرداری چینی در دوره 2000-2010، مطالعه ما به بررسی نقش شبکه های بزرگراه در تکامل آگلومراسیون های اقتصادی فضایی می پردازد. نتایج ما تأیید وجود یک اثر توزیع زیرساخت های جاده ای در چین را نشان می دهد و نشان می دهد که بهبود در شبکه های بزرگراه منجر به افزایش میزان جغرافیایی فعالیت های اقتصادی می شود. با این حال، در شبیه سازی ما، ساخت و ساز جدید بزرگراه به نظر می رسد تسهیل فضایی را تسهیل، زمانی که هزینه های حمل و نقل پایین تر از سطح بحرانی می افتد. علاوه بر این، بهبود شبکه جاده منجر به از دست دادن صنعت در مناطق عقب مانده چین است. بر این اساس، سیاست سرمایه گذاری در حمل و نقل فعلی، به ویژه در عقب نشینی مناطق غربی، به سهم عدالت فضایی در چین کمک نموده است، که در مقایسه با سرمایه گذاری در آموزش، به عنوان مثال.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی علوم اجتماعی جغرافیا، برنامه ریزی و توسعه
پیش نمایش مقاله
آیا گسترش یک شبکه ی بزرگراه منجر به تجمع اقتصادی می شود؟ شواهد از چین
چکیده انگلیسی
In contrast to most existing studies examining the generative effects of transport infrastructure, this paper addresses the distributive effects of transport infrastructure in China. Using panel data from 274 Chinese municipalities in the 2000-2010 period, our study explores the role of motorway network in the evolution of spatial economic agglomerations. Our results confirm the existence of a distributive effect of road infrastructure in China, and show that an improvement in the motorway network leads to a higher degree of geographic concentration of economic activities. However, in our simulation new motorway construction appears to facilitate spatial dispersal when transport costs fall below a critical level. Moreover, the improved road network has led to a loss of industry in China's lagging areas. Accordingly, current transport investment policy, especially in lagging western areas, has not contributed to spatial equity in China, which contrasts with investment in education, for example.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transport Policy - Volume 45, January 2016, Pages 218-227
نویسندگان
, , , ,