Not invented here: Transferability of congestion charges effects

هدف از این مقاله کشف تا چه اندازه اثرات هزینه های احتمالی بر ویژگی های خاص یک شهر و سیستم حمل و نقل آن است. ما از استکهلم و طرح شارژ احتمالی احتقان فعلی استفاده می کنیم، به عنوان یک مطالعه موردی با انجام اصلاحات مختلف در سیستم حمل و نقل تاثیر گذاشتن در دسترس بودن و جذابیت حمل و نقل عمومی، دور زدن و ظرفیت های تنگنا. ما از یک مدل حمل و نقل برای پیش بینی اثرات هزینه های استکهلم با توجه به اصلاح سیستم حمل و نقل استفاده می کنیم. نتیجه گیری اصلی ما این است که اگر چه سود اجتماعی یک سیستم شارژ داده شده به طور قابل توجهی و غیر خطی وابسته به سطح بار اولیه است، اثرات ترافیکی و هزینه های انطباق در تغییرات سیستم حمل و نقل شگفت آور پایدار است. به طور مشخص، سطح حمل و نقل عمومی تنها اثر کوچکی بر تراکم پایه دارد، و در نتیجه بر سود کلی این اتهامات است. بر خلاف انتظار، تاثیر اتهامات بر حجم ترافیک بدون توجه به تغییرات در عرضه حمل و نقل عمومی، عملا تغییری نخواهد کرد. تمام نتایج با مدل استاندارد یک بازار مقایسه و سازگار است. ما نتایج ما را با توجه به استدلال های معمول در برابر انتقالپذیری تجارب شهرها که هزینه های احتمالی احتمالی را به وجود آورده اند، تفسیر می کنیم.