کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7498035 1485845 2014 8 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Road freight transport decoupling: A comparative analysis between the United Kingdom and Spain
ترجمه فارسی عنوان
جداسازی حمل و نقل جاده ای: تجزیه و تحلیل تطبیقی ​​بین انگلیس و اسپانیا
کلمات کلیدی
حمل و نقل جاده ای جدا کردن، ساختار اقتصادی، شدت حمل و نقل حمل و نقل جاده ای،
ترجمه چکیده
رشد اقتصادی به طور سنتی با تقاضای حمل و نقل جاده ارتباط دارد، که منجر به افزایش مداوم اثرات اجتماعی و زیست محیطی می شود. نگرانی درمورد این مشکل موجب شده است که اتحادیه اروپا یک استراتژی جداسازی را با هدف ارتقاء توسعه پایدار در کشورهای اروپایی، با بهبود بهره وری سیستم های حمل و نقل بدون محدود کردن رشد اقتصادی، ترویج کند. در چند سال گذشته شواهد تجربی در برخی کشورها مانند انگلستان نشان دهنده افزایش تولید ناخالص داخلی بوده است، در حالی که حجم ترافیک حمل و نقل جاده با ثبات یا حتی کاهش یافته است. در این مقاله، گرایش های جداسازی اخیر، با تحلیل تحول رابطه بین جاده ها و تنش در جاده ها در انگلستان و اسپانیا از سال 1999 تا 2007، مقایسه می شود. این مقایسه به دنبال شناسایی تفاوت های اصلی و راه حل های اصلی جداسازی در هر دو کشور است. ما برای اولین بار یک دید کلی از اختلافات بین ساختارهای اقتصادی و سطوح شدت حمل و نقل جاده ای ارائه می کنیم. سپس ما یک تحلیل تجزیه و تحلیل برای شناسایی متغیرهایی که توضیح تکامل ترافیک کامیون در واحد تولید ناخالص داخلی در هر کشور را انجام می دهیم. نتایج نشان می دهد که افزایش سهم خدمات در تولید ناخالص داخلی به طور قابل توجهی موجب کاهش تقاضای حمل و نقل جاده در هر دو مورد شده است. تغییرات در میزان حمل و نقل جاده ای به دلیل بهبود در مدیریت زنجیره تامین و لجستیک در انگلستان نسبت به اسپانیا موفق تر بوده است.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی علوم اجتماعی جغرافیا، برنامه ریزی و توسعه
پیش نمایش مقاله
جداسازی حمل و نقل جاده ای: تجزیه و تحلیل تطبیقی ​​بین انگلیس و اسپانیا
چکیده انگلیسی
Economic growth has traditionally been linked to road freight transport demand, leading to a steady rise in social and environmental impacts. Concern about this problem has caused the EU to promote a decoupling strategy aimed at boosting sustainable development in European countries by improving the efficiency of transport systems without curbing economic growth. Over the last few years empirical evidence in some countries such as the United Kingdom has shown an increase in GDP while the volume of road freight traffic has remained stable or even decreased. This paper compares recent decoupling trends by analyzing the evolution of road tonne-kms/GDP relationship in the United Kingdom and Spain from 1999 to 2007. This comparison seeks to identify the main differences and key drivers of decoupling in both countries. We first provide an overview of the divergences between both economic structures and levels of road transport intensity. Then we conduct a decomposition analysis in order to identify the variables that explain the evolution of truck traffic per unit of GDP in each country. The results show that the increasing share of services in GDP has substantially contributed to decreasing road transport demand in both cases. Changes in road transport intensity due to improvements in logistic and supply chain management have been more successful in the UK than in Spain.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transport Policy - Volume 32, March 2014, Pages 186-193
نویسندگان
, , ,