کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7498067 1485846 2014 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
National transportation planning: Lessons from the U.S. Interstate Highways
ترجمه فارسی عنوان
برنامه ریزی حمل و نقل ملی: درس های بزرگراه های بین ایالتی ایالات متحده
کلمات کلیدی
تاریخچه حمل و نقل، بزرگراه های بین ایالت، کشورهای در حال توسعه،
ترجمه چکیده
به عنوان کشورهای در حال توسعه به سرعت خودرو را اتخاذ می کنند، پرسش هایی درباره چگونگی ساخت موسسات حمل و نقل و سیاست های بزرگ ساختن دارند. این مقاله از تجربه ایالات متحده با ساختن بزرگراه های ملی تفسیر می شود و درس های متعددی را که در کشورهای در حال توسعه و توسعه یافته است مرتبط می سازد. در ایالات متحده، قانون بزرگراه بینالمللی 1956، یک برنامه راهسازی ملی با رهبری متمرکز و فدرال، تأمین مالی مالیات سوخت و از این رو طراحی شده برای خدمت به رانندگان، با توجه به تاثیرات ناشی از آن در شهرها و مناطق شهری، تأیید شد. تجربه ایالات متحده نشان می دهد که برنامه ریزی حمل و نقل ملی بهتر است به عنوان دو سیستم - یک بین شهری و یک در داخل شهری - تصور شود و نهادها، اهداف، روش ها و ابزارهای تامین مالی برای این دو سیستم باید متفاوت باشند. مؤسسات و سیاست های ایالات متحده مناسب برای ساخت یک سیستم حمل و نقل زمینی بین شهری، اما مناسب برای دوره تعمیر و نگهداری، مدیریت خارجی و حمل و نقل شهری بودند.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی علوم اجتماعی جغرافیا، برنامه ریزی و توسعه
پیش نمایش مقاله
برنامه ریزی حمل و نقل ملی: درس های بزرگراه های بین ایالتی ایالات متحده
چکیده انگلیسی
As developing countries rapidly adopt the automobile, questions of how they should build transportation institutions and policies loom large. This paper interprets from the U.S. experience with national highway construction, drawing several lessons that are pertinent both in developing and developed countries. In the U.S., the 1956 Interstate Highway Act codified a national road building program with centralized, federal leadership, financed by fuel taxes and hence designed to serve motorists, with little appreciation for the resulting impacts on cities and metropolitan areas. The U.S. experience illustrates that national transportation planning is best conceived as two systems - one inter-metropolitan and one intra-metropolitan - and that the institutions, goals, methods, and financing instruments for those two systems should differ. The U.S. institutions and policies were well suited to building a national, inter-metropolitan ground transport system, but are ill suited to the era of maintenance, externality management, and urban transportation that followed.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transport Policy - Volume 31, January 2014, Pages 73-82
نویسندگان
,