کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
7498226 | 1485847 | 2013 | 9 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Why do immigrants drive less? Confirmations, complications, and new hypotheses from a qualitative study in New Jersey, USA
ترجمه فارسی عنوان
چرا مهاجرین کمتر می میرند؟ تایید، عوارض و فرضیه های جدید از یک مطالعه کیفی در نیوجرسی، ایالات متحده آمریکا
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
مهاجرت، رفتار مسافرت، پایداری، انتخاب مسکونی، حمل و نقل عمومی،
ترجمه چکیده
ما شش گروه تمرکز با ساکنان ایالات متحده آمریکا متولد شده در هند، فیلیپین و آمریکای لاتین انجام دادیم. یافته های ما تایید، پیچیده و متناقض ادبیات موجود توضیح تفاوت در استفاده خودکار در میان مهاجران و ایالات متحده متولد شده، و ما برخی از فرضیه های جدید با مفاهیم برای تحقیقات مربوط به سیاست شناسایی. شرایط سخت تر رانندگی در ایالات متحده و انتقال پول به خانه ممکن است در ابتدا مالکیت خودرو و استفاده از آن در بین مهاجران باشد. انتقال سریع به استفاده از خودرو ممکن است از تغییرات خانوار باشد و اثرات چشمگیرتری در میان مهاجرین با توجه به مکان های مسکونی خود در سطح بالایی داشته باشد. رشد زبان آموزان غیر انگلیسی زبان، افزایش خدمات حمل و نقل خصوصی و اولویت های مختلف مکان های مسکونی ممکن است همواره به استفاده مداوم از اتومبیل توسط مهاجران حتی پس از سال ها در ایالات متحده کمک کند.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی
علوم اجتماعی
جغرافیا، برنامه ریزی و توسعه
چکیده انگلیسی
We conducted six focus groups with US residents born in India, the Philippines, and Latin America. Our findings confirm, complicate and contradict the existing literature explaining differences in auto use among immigrants and the US-born, and we identify some new hypotheses with implications for policy-relevant research. More difficult driving conditions in the US and remittances back home may contribute to the initially lower auto ownership and use among immigrants. The rapid transition to auto use may be a function of household changes having more dramatic effects among immigrants given their initially high-density residential locations. The growth of non-English speaking transit riders, an increase in private transit services, and different residential location priorities may all contribute to the persistently lower auto use by immigrants even after many years in the US.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transport Policy - Volume 30, November 2013, Pages 336-344
Journal: Transport Policy - Volume 30, November 2013, Pages 336-344
نویسندگان
Daniel G. Chatman, Nicholas J. Klein,