Numerical evaluation of pilot-ignition technology used for a hydrogen fuelled free piston engine generator

موتور هیدروژن آزاد پیستون جرقه ای با احتراق نسبتا کند و کم بهره وری حرارتی مشخص شده است. این مطالعه به بررسی فن آوری احتراق هواپیما به موتور هیدروژن پیستونی آزاد و تحلیلی برای ارزیابی کاربرد آن پرداخته است. یک مدل عملیاتی پیشرفته تمام چرخه ای که همراه با پویایی، احتراق و تبادل گاز ایجاد می شود، برای تکرار شبیه سازی اثر فن آوری احتراق هوای آزاد در یک موتور هیدروژن پیستون آزاد است. عملکرد شبیه سازی شده با یک وضعیت جرقه جرقه مربوطه مقایسه شد. نتایج نشان می دهد که در مقایسه با سوزش جرقه، فناوری احتراق هوای آزاد می تواند احتراق سوخت هیدروژن را در موتور پیستونی آزاد افزایش دهد و میزان انتشار گرمای ایزوچریک را در اطراف مرکز مرده بالا ببرد و نتیجه کار بیشتر را نشان می دهد و بازده حرارتی نشان می دهد بالاتر . موتور هیدروژن ویژگی های تکنولوژی احتراق هوای فشرده را با چرخه سریعتر، نسبت فشرده سازی بزرگتر، قدرت تولیدی بالاتری و انتشار کمی بیشتر از وضعیت احتراق جرقه در نظر گرفته است. علاوه بر این، تکنولوژی احتراق هوای فشرده نیز موجب تاخیر بیشتر در احتراق و کوتاهتر شدن دوره احتراق موتور هیدروژن می شود. با این حال، گرما آزاد شده در دوره احتراق سریع به طور قابل توجهی بیشتر از وضعیت احتراق جرقه است، که باعث می شود که موتور هیدروژن با فشار و دمای احتراق پیک بزرگتر عمل کند و مقادیر پیک آن به زودی ظاهر می شوند و کوتاه تر می شوند.