کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7711228 1497410 2016 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Study on the diaphragm fracture in a diaphragm compressor for a hydrogen refueling station
ترجمه فارسی عنوان
مطالعه بر روی شکستگی دیافراگم در یک کمپرسور دیافراگم برای ایستگاه سوخت گیری هیدروژن
کلمات کلیدی
ایستگاه سوختگیری هیدروژن، کمپرسور دیافراگم شکستگی دیافراگم، تئوری نازک صفحه
ترجمه چکیده
هنگامی که یک کمپرسور دیافراگم در ایستگاه سوخت گیری هیدروژن استفاده می شود، شکستگی دیافراگم اغلب در لبه و منطقه میانی شیار بیرونی دایره ای از ورق سوراخدار اتفاق می افتد. عملکرد ناپایدار پمپ پیستون باعث کمبود روغن در سیلندر روغن شد، بنابراین دیافراگم به سمت صفحه سوراخدار چسبیده بود در حالی که پیستون به مرکز مرده پایین رسید. بنابراین، دیافراگم در ناحیه شیار، تنش شعاعی ناشی از تغییر شکل بزرگ انحراف و استرس اضافی ناشی از شیار پانل سوراخ را تحمل می کند. در این مقاله، یک روش محاسبه نظری همراه با تئوری انحراف انعکاسی بزرگ ورق نازک و تئوری انحراف کوچک انحنای صفحه نازکی برای دو نوع تنش شعاعی پیشنهاد شده است. روشهای آزمایشی و عددی برای تایید متقابل نیز انجام شد. همچنین عوامل تأثیرپذیری تنش شعاعی دیافراگم شامل شعاع فایل شیب، عرض شاخ و ضخامت دیافراگم مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که تنش شعاعی ناشی از تغییر شکل بزرگ انحرافی شبیه به تغییر شیب انحراف کوچک است. حداکثر استحکام شعاعی دیافراگم با افزایش شعاع فیله شیار به آرامی افزایش می یابد. اما با افزایش ضخامت دیافراگم یا کاهش عرض شیار، هر دو انحراف و استرس شعاعی دیافراگم به طور واضح کاهش می یابد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه شیمی الکتروشیمی
پیش نمایش مقاله
مطالعه بر روی شکستگی دیافراگم در یک کمپرسور دیافراگم برای ایستگاه سوخت گیری هیدروژن
چکیده انگلیسی
When a diaphragm compressor applied in the hydrogen refueling stations, the diaphragm fracture occurred frequently in the edge and middle region of the outer circular groove of the perforated plate. The unstable operation of the plunger pump caused the oil shortage in the oil cylinder, so the diaphragm would cling to the perforated plate while the piston reached the bottom dead center. Thus, the diaphragm in the groove region would endure the radial stress caused by the large deflection deformation and the additional stress caused by the perforated plate's groove. In this paper, a theoretical calculation method combined with the thin-plate large deflection theory and the thin-plate small deflection theory was proposed to analyze the two kinds of the radial stresses. The experimental and numerical methods also were conducted for mutual verification. Furthermore, the influencing factors of the diaphragm radial stress were investigated, including the radius of the groove fillet, the groove width and the diaphragm thickness. The results indicated that the radial stress caused by the large deflection deformation is similar to that caused by the small deflection deformation. The maximum radial stress of the diaphragm increased slowly with the increase in the radius of the groove fillet. But with increasing the diaphragm thickness or decreasing the groove width, both the deflection and the radial stress of the diaphragm had an obviously decrease.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: International Journal of Hydrogen Energy - Volume 41, Issue 15, 27 April 2016, Pages 6412-6421
نویسندگان
, , , ,