Influence of jet-to-crossflow pressure ratio on nonreacting and reacting processes in a scramjet combustor with backward-facing steps

نسبت فشار جت به متقاطع تاثیر زیادی در انتقال حالت احتراق در موتور اسرامجت دارد و این اطلاعات باید به طور جامع مورد بررسی قرار گیرد. تاثیر نسبت فشار جت به ترانسفورماتور در فرآیند مخلوط کردن و احتراق در یک مشعل گام به عقب به صورت عددی مورد بررسی قرار گرفته و دو مورد مشابه برای اعتبارسنجی رویکردهای عددی مورد استفاده قرار گرفته است. نتایج به دست آمده نشان می دهد که توزیع فشار دیوار برای میدان جریان غیرخطی به خوبی پیش بینی شده است و فشارهای پیک همه کم ارزش هستند. با این حال، پیش بینی توزیع فشار دیواره فشار برای میدان جریان واکنش با داده های تجربی همخوانی ندارد و برآورد شده است. هنگامی که هیدروژن فقط از دیواره پایین مشعل تزریق تزریق می شود، راندمان مخلوط با افزایش نسبت فشار جت به مقاطع عرضی بدون در نظر گرفتن میدان جریان غیر واکنشی یا واکنش کاهش می یابد. هنگامی که هیدروژن به طور همزمان از دیواره های بالا و پایین تزریق می شود، موج شوک جدایی به جلو به ورودی آتش سوزی فشار می آید و از یک مایع به یک عادی تغییر می کند. این به این معنی است که نسبت فشار جت به ترانسفورماتور تاثیر زیادی در انتقال حالت احتراق برای موتور اسرامجت دارد و حالت انتقال پایدار رمجت / اسرامجت را می توان با کنترل طرح تزریق سوخت بدست آورد.