کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7721477 1497511 2013 8 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Long range transport aircraft using hydrogen fuel
ترجمه فارسی عنوان
هواپیما حمل و نقل با استفاده از سوخت هیدروژنی
کلمات کلیدی
هیدروژن، هواپیما حمل و نقل، هواپیمایی،
ترجمه چکیده
هیدروژن از مدتها پیش به عنوان یک نامزد برجسته برای یک سوخت هواپیما پذیرفته شده در محیط زیست و آینده شناخته شده است. با توجه به اینکه بیشترین مطالعات جامع در زمینه استفاده از آن در هوانوردی بیش از دو دهه پیش انجام شد، مقاله حاضر، پتانسیل آن را به عنوان سوخت برای هواپیماهای حمل و نقل دراز مدت در سطح تکنولوژی در حال حاضر و آینده ارزیابی می کند. تحقیقات نشان می دهد که هیدروژن دارای توانایی کاهش مصرف انرژی در هواپیماهای حمل و نقل پروازی در حدود 11 درصد است. استفاده از هیدروژن به معنی اجازه می دهد تا منطقه و قطب کوچک بسیار کوچکتر از زمانی که اندازه بال توسط ظرفیت ذخیره سازی سوخت محدود نمی شود. با توجه به قیمت داده شده برای هر واحد انرژی، بال های کوچکتر باعث کاهش حدود 30٪ در وزن ناخالص وزن و 3٪ در هزینه های مستقیم عملیاتی برای یک قیمت سوخت داده شده برای هر مقدار انرژی می شوند. همچنین هواپیماهای سوخت هیدروژن نسبت به کاهش احتمالی وزن خالص در آینده و حساسیت نسبت به بهبود بیشتر در مصرف سوخت ویژه موتور، کمتر حساس هستند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه شیمی الکتروشیمی
پیش نمایش مقاله
هواپیما حمل و نقل با استفاده از سوخت هیدروژنی
چکیده انگلیسی
Hydrogen is since long seen as an outstanding candidate for an environmentally acceptable, future aviation fuel. Given that most comprehensive studies on its use in aviation were performed over two decades ago, the current article evaluates its potential as a fuel for long range transport aircraft at current and future technology levels. The investigations show that hydrogen has the potential to reduce the energy utilisation of long range transport aircraft by approximately 11%. The use of hydrogen namely allows a much smaller wing area and span since the wing size is not restricted by its fuel storage capacity. At a given price per unit energy content, the smaller wings lead to a reduction of around 30% in take-off gross weight and 3% in direct operating costs for a given fuel price per energy content. The hydrogen-fuelled aircraft are furthermore slightly more sensitive to a possible reduction in operating empty weight in the future and 20% less sensitive to further improvements in engine thrust specific fuel consumption.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: International Journal of Hydrogen Energy - Volume 38, Issue 34, 13 November 2013, Pages 14824-14831
نویسندگان
,