Evaluation of reversible and irreversible degradation rates of polymer electrolyte membrane fuel cells tested in automotive conditions

این کار تست های دوام سلولی تکاملی الکترودهای غشایی را در عملکرد پویا انجام می دهد که به طور منظم از طریق روش های بازیابی برای از بین بردن تلفات ولتاژ برگشت پذیر قطع می شود. از این آزمایشات می توان میزان تخریب بارهای مختلف را در یک آزمون واحد تعیین نمود. از اینرو، می توان گزارش کرد که میزان تخریب در مقابل تراکم جاری به جای نرخ تخریب تنها. تبعیض جدی بین نرخ خسارات برگشت پذیر برگشت پذیر و غیرقابل برگشت وجود دارد. نرخ تضعیف غیر قابل برگشت را می توان با رگرسیون خطی ولتاژ پس از مراحل بازیابی توصیف کرد. با استفاده از مقادیر ولتاژ قبل از بازخوانی، به علت اثرات احتمالی اثرات برگشت پذیر، کم است. مشارکت برگشت پذیر به انفجار ولتاژ پس از راه اندازی مجدد، منجر به افت انباشتگی می شود، و در نهایت تبدیل به یک خطی می شود. یک تابع نمایشی خطی برای انطباق ولتاژ برگشت پذیر پیشنهاد شده است. با توجه به این تابع، رفتار تخریب یک سلول سوخت خودرو را می توان در ساعات اول پس از راه اندازی مجدد به درستی توصیف کرد. پارامترهای مناسب پارامترهای پوسیدگی، دامنه نمایشی و شیب خطی مورد ارزیابی قرار می گیرند. در نهایت، دلایل بهبود ولتاژ در هنگام خاموش شدن، تجزیه و تحلیل می شوند که نشان می دهد که اثرات آینومر در لایه کاتالیست و / یا غشا به عنوان عامل کلیدی در این فرآیند است.