A design of air flow configuration for cooling lithium ion battery in hybrid electric vehicles

باتری های یون لیتیوم معمولا در وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی کار می کنند و به دست آوردن چگالی انرژی بالا در باتری از مهمترین مسائل در صنعت خودرو بوده است. از آنجا که مدیریت حرارتی در باتری های خودرو با محدودیت طرح بسیار مهم است، باید یک استراتژی طراحی خنک کننده موثر با دقت انتخاب شود. به طور خاص، یک خنک کننده هوای مجاز به عنوان یک گزینه عملی در صنعت خودرو در نظر گرفته شده است. در این مقاله، یک طراحی خاص سیستم باتری هوا خنک کننده به صورت تئوری مورد بررسی قرار گرفته و به صورت عددی مدل شده است تا مشخصات حرارتی مورد نیاز را برآورده سازد. از آنجایی که یک سیستم باتری معمولی در خودروهای الکتریکی ترکیبی از سلول های باتری چندگانه جمع شده است، عملکرد خنک کننده عمدتا به وسیله توزیع یکنواخت جریان هوا در عبور از خنک کننده تعیین می شود که گرما تولید شده از سلول های باتری را از بین می برد. نشان داده شده است که عملکرد خنک سازی مورد نیاز را می توان با استفاده از منیفولد مخروطی و تهویه تسکین دهنده فشار حتی بدون تغییر طرح / طراحی سیستم باتری موجود بدست آورد. علاوه بر این، یک تجزیه و تحلیل نظری به عنوان یک دستورالعمل طراحی برای افزایش عملکرد خنک کننده انجام می شود.