کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
8061711 1520624 2018 14 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Risk-based framework for ship and structural design accounting for maintenance planning
ترجمه فارسی عنوان
چارچوب مبتنی بر ریسک برای حسابداری طراحی کشتی و ساختمانی برای برنامه ریزی تعمیر و نگهداری
کلمات کلیدی
کشتی، طراحی سازه، خطر، هزینه، نگهداری،
ترجمه چکیده
این کار یک چارچوب مبتنی بر ریسک را برای حسابداری طراحی کشتی و ساختار برای برنامه ریزی نگهداری می کند. ریسک مورد تجزیه و تحلیل در اینجا شامل شکست ساختاری است که در آن، آن را به عنوان شکست زمانی که ظرفیت ساختاری کمتر از بارهای اعمال شده، کاهش حاشیه ایمنی محسوب می شود. خطر در این زمینه همچنین شامل خطراتی از قبیل نشت تصادفی، از دست دادن کالا، کشتی و اعضای خدمه در مرحله عملیات است. برای شکست های ساختاری، پروفیل های زمانی عملکرد، که تجزیه ساختاری در ارتباط با قدرت کشتی کشتی برای پیش بینی رفتار انتظار می رود از نظر یکپارچگی ساختاری تجزیه و تحلیل شده است. پروفیل ها تقریبی هستند زیرا بر اساس اطلاعات محدود موجود در مرحله طراحی اولیه هستند. روش های نگهداری ریسک زدایی برای تعیین طرح تعمیر و نگهداری یک سیستم ساختاری بدنه کشتی اعمال می شود و اجازه می دهد چارچوب توسعه یافته در مرحله اولیه طراحی، حسابداری از سناریوهای مختلف خطر، محیط اقتصادی خاص و شدت تخریب در طول عمر مفید استفاده شود .
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی دریا (اقیانوس)
پیش نمایش مقاله
چارچوب مبتنی بر ریسک برای حسابداری طراحی کشتی و ساختمانی برای برنامه ریزی تعمیر و نگهداری
چکیده انگلیسی
This work develops a risk-based framework for a ship and structural design accounting for maintenance planning. The risk analysed here covers structural failure where, it is deemed as a failure when the structural capacity is less than the subjected loads, reducing the stipulated margin of safety. The risk in this context also includes hazards such as accidental spills, loss of cargo, ship and crew members during the operations stage. For structural failure, time profiles of performance, which will incorporate structural degradation in conjunction with ship hull strength to predict the expected behaviour in terms of structural integrity is analysed. The profiles are envisaged to be approximate as they are based on the limited data available during the early design stage. The risk-cantered maintenance methodology is applied for determining the maintenance plan of a ship hull structural system and permits the developed framework to be used in the early stage of design, accounting for different hazard scenarios, specific economic environment and degradation severity along the service life.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Ocean Engineering - Volume 166, 15 October 2018, Pages 12-25
نویسندگان
, , ,